Curiosità, dove la stanno costruendo la conte di cavour?

magari a La Spezia?

La stanno costruendo a Riva Trigoso. Anch'io non sapevo del cambio di nome. Comunque non puo' certo sostituire le portaerei americane in qunato disloca a pieno carico circa 30.000 tonnellate, un terzo delle grandi CVA classe Nimitz. Si tratta piu' di quello che una volta veniva definito incrociatore "flush deck" ( tuttoponte ) adatto al trasporto di elicotteri AS e velivoli a decollo verticale e/o corto decollo tramite sky-jump come l'AV-8 Harrier e l'F-35B. L'atterraggio e' comunque sempre verticale.

Solo una precisazione: della nuova nave di cui parlate se ne sta già discutendo qui.

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=7469

Se no si rischia di finire OT... :wink: Qui possiamo continuare a parlare dei caccia in generale...

- Per quanto riguarda il mitico F-104: era ora!

- Il Typhoon è un po', a livello europeo, come la nuova portaerei leggera italiana. Doveva essere un caccia da superiorità aerea, poi man mano l'hanno fatto diventare un tappabuchi di gran lusso - multiruolo se vogliamo essere eleganti.

Ah, volevo aggiungere che ormai noi europei col "mestiere delle armi" (che comunque non esiste più, per essere pignoli) non ci sappiamo più fare un granchè.

Vedere decollare un 104 a tutto post bruciatore è un esperienza unica.

Per la precisione l'ultimo step evolutivo era l' F104S ASA M .

Io il Viper non l'ho mai aprezzato del tutto è troppo cacciabombardiere anche nella versione da interecettazione.

Gli italiani penso siano mezzi A o C mentre ora coi block over 50 anche il viper si è aggiornato molto.

Dire che il Gripen sia una copia del Typhoon non è vero , il Saab costerà un buon 30% in meno!!!!!

Comunque in pochi ricordano come l'Italia abbia in linea caccia anche i Tornado Adv (air defense variant) presi a nolo in Gb e dotati di missili Foxhunter.

Aspettiamo i 767 awacs e tanker che servono veramente.

Gli Amx vanno tenuti.

I Tornado vanno aggironati anche la versione wild wiesel.

La linea trasporto è ottima con c 130j e G222j , ottimi mezzi.

Linea vip con a319cj e Falcon e qualche avanti buona.

Addestratori con Mb339e in primis ottimi siamo i maestri del settore anche se con molti affani versi l'Hawk.

Vedere decollare un 104 a tutto post bruciatore è un esperienza unica.

Per la precisione l'ultimo step evolutivo era l' F104S ASA M .

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Vedere decollare un 104 a tutto post bruciatore è un esperienza unica.

Per la precisione l'ultimo step evolutivo era l' F104S ASA M .

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..ho provato quando ero in AM durante il servizio di guardia..soprattutto di notte era notevole....

..si l'ultimo era l'F104 ASA (Aggiornamento Sistema Avionico)

Preciso ASA M (sta a indicare modificato) aggiornati o a Caselle o Grosseto avevano Gps e alcune piccole migliori avioniche.

estremamente interessante questo topic, peccato sia così poco informato su queste bestie volanti.

Quali sono i compromessi dell'Eurofighter?