https://video.corriere.it/economia/merito-regole/fca-altra-grande-azienda-italiana-meno/b9845dfc-0b7f-11ea-a21c-9507e0a03cd5
 
Interessante discussione alla rubrica Merito e Regole 
 
Roger Abravanel ha perfettamente ragione, interessante la parte sulla meritocrazia in FIAT, su come funzionava male l'azienda, peggio di un ministero.
Interessante anche la questione Alfa Romeo BMW, con Alfa che vendeva 250.000 auto nel 1986 e BMW 350.000..... e le vendite ad oggi.
 

Chi sa fa
Chi non sa insegna
Dai i consigli giusti quando non puoi più dare il cattivo esempio


Mi sembrano gli juventini che criticavano allegri e poi si ritrovano con Sarri che gli gioca come allegri e non lo sa nemmeno fare

☏ SM-G903F ☏

53 minuti fa, sanverano144 scrive:

Chi sa fa
Chi non sa insegna
Dai i consigli giusti quando non puoi più dare il cattivo esempio


Mi sembrano gli juventini che criticavano allegri e poi si ritrovano con Sarri che gli gioca come allegri e non lo sa nemmeno fare

☏ SM-G903F ☏
 

 

Mi sembra giusto fare analisi su cosa è andato storto

 
Mi sembra giusto fare analisi su cosa è andato storto

Tutto giusto
Si può sempre fare meglio e nessuno è perfetto
Ma ricordiamoci che fine hanno fatto i tronchetti berlusconi ( imprenditore ) vari che fino a 10/15 anni fa sembravano essere i nuovi punti di riferimento dell'italia
Scusa forse sono andato oltre ma in linea di principio....


☏ SM-G903F ☏

23 hours ago, HF integrale said:

 

Mi sembra giusto fare analisi su cosa è andato storto

Tutto bello, ma ora che l’azienda è globale, la domanda è: perché l’Italia i costruttori di auto non se la fila nessuno, a parte FCA? 
Dopodiché, la concorrenza in Francia come e messa? In Germania lo Stato permetterebbe una bmw o una Daimler a proprietà cinese? Bmw come gesti’ Rover? Daimler come gesti’ chrisler e jeep? Ford come gesti ‘ Aston Martin?

E poi, alfa in mano VW sarebbe ancora in Italia o la produrrebbero in Messico o Portogallo su base passat? 
Vabbe’, discorsi da bar.

QUindi il 3 cilindri FCA potrebbe avere vita breve ? ... Magari sulla nuova utilitaria FCA sarà usato il PSA ?

Certo e in Brasile cosa venderanno?

 

Certo che FCA che vende 10 (DIECI) volte di più di PSA in Brasile lascerà il suo GSE 1.0/1.3 per quello PSA...

Leggo più o meno in ogni discussione la solita storia, ovvero che adesso i francesi sostituiranno tutto con i loro prodotti "superiori", che siano piattaforme, motori, sede centrale o quant'altro.... se non erano i francesi erano gli americani, se non loro sarebbero stati i tedeschi, o i coreani, oppure i cinesi, ma perché no i giapponesi. L'importante è scrivere che qualsiasi cosa italiana deve o dovrà essere sostituta da una cosa certamente superiore in quanto straniera. 

Leggo più o meno in ogni discussione la solita storia, ovvero che adesso i francesi sostituiranno tutto con i loro prodotti "superiori", che siano piattaforme, motori, sede centrale o quant'altro.... se non erano i francesi erano gli americani, se non loro sarebbero stati i tedeschi, o i coreani, oppure i cinesi, ma perché no i giapponesi. L'importante è scrivere che qualsiasi cosa italiana deve o dovrà essere sostituta da una cosa certamente superiore in quanto straniera. 

Il problema è che sono loro per primi a dirlo, e conoscendoli...

☏ Commodore Amiga 500 ☏

Secondo me ci stiamo ponendo problemi inutili. Tutti i modelli già in programma avranno le piattaforme odierne. Probabile invece uno sviluppo congiunto di una nuova piattaforma unica, con possibilità anche di AWD e elettrificazione da usare per quasi tutti i modelli tranne che per la fascia altra dove ci sarà Giorgio 2.0. Si condividerebbero i costi di sviluppo e ci sarebbe una vasta platea di modelli su cui condividerla

7 minuti fa, Auditore scrive:

Secondo me ci stiamo ponendo problemi inutili. Tutti i modelli già in programma avranno le piattaforme odierne. Probabile invece uno sviluppo congiunto di una nuova piattaforma unica, con possibilità anche di AWD e elettrificazione da usare per quasi tutti i modelli tranne che per la fascia altra dove ci sarà Giorgio 2.0. Si condividerebbero i costi di sviluppo e ci sarebbe una vasta platea di modelli su cui condividerla

Questo è certo secondo me, anche se in Europa, vedo bene qualche FIAT Punto e Tipo su base PSA CMP fatte in fretta, o nuove piccole PSA fatte su base FCA Mini in fretta tutto questo per il 2023. Questo solo in Europa...

 

E il più probabile come scambi veloci, poi ci sarà certamente una base condivisa per modelli dal seg.A a D generalisti che prenderà il posto di CMP e SUSW...