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Inviato
3 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Il 1.2 è buono suvvia, ora lo hanno anche accoppiato ad un buon automatico.

Il resto... mah...

 

Da cestinare immediatamente e con disonore l'i-cockpit. :si:

 

Il 1.2 PSA non lo vedo al livello del 1.3 FCA...

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Inviato
8 minuti fa, iDrive scrive:

Il 1.2 PSA non lo vedo al livello del 1.3 FCA...

Il 1.2 va paragonato col 1.0 Firefly 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

  • Beckervdo ha modificato il titolo in Possibile fusione FCA e PSA
Inviato
20 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Il 1.2 è buono suvvia, ora lo hanno anche accoppiato ad un buon automatico.

Il resto... mah...

 

Da cestinare immediatamente e con disonore l'i-cockpit. :si:

 

Invece vado controcorrente e mi ci trovo molto bene al punto che , quando guido altro mi sembra di guidare camion..?

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Inviato
11 minuti fa, carlo1967 scrive:

Invece vado controcorrente e mi ci trovo molto bene al punto che , quando guido altro mi sembra di guidare camion..?

 

Beh, ovviamente è soggettivo. ;)

Purtroppo per me non va proprio bene... 

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

P.s. Ve lo avevo già detto che i cerchi della Junior fanno Cag@rissimo? :mrgreen:

Inviato

C'è un altro elemento che quasi mai viene citato ma col tempo aumenterà il suo peso: l'Africa.

PSA con la partecipazione del governo francese si porta in dono una forte presenza nel continente con il tasso di crescita demografico maggiore al mondo. E sappiamo bene cosa è costato a Francia e Italia il ritardo nel mercato cinese. Questa volta potrebbe essere il contrario, con Germania e US a inseguire.

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  • Ahah! 1
Inviato

Io continuo a pensare che l'obiettivo di questa unione sia la possibilità di ulteriore fusione con un ulteriore player globale, avere insomma il peso giusto.

 

Sarebbe interessante inglobare in futuro LR o Ford.

  • Ahah! 1
Inviato (modificato)

Ford EU è ormai affare di VW, JLR considerando le sinergie finirà in mano a BMW, se dovesse andare sul mercato.

Modificato da Ospite
Ospite
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