Quello turco è Tofas, dove FCA ha una partecipazione.

10 ore fa, HF integrale scrive:

 

La famiglia Peugeot ha perso il controllo di PSA nel 2008.

 

LA loro holding ha un patrimonio da 4,5 miliardi di Euro, in effetti da soli non avevano le spalle abbastanza larghe per ricapitalizzare PSA durante le crisi per cui intervennne lo stato con i cinesei...... ora è chiaro che questo accordo porta loro una società con un valore borsistico doppio, ma soprattutto la possibilità di sostanziose cedole sicuramente non inferiori al 5% di dividendi pagati da FCA.

Ne consegue la possibilità di tornare a aumentare le loro quote in futuro grazie ai lauti dividendi.

Inoltre EXOR e gli Agnelli hanno dimostrato di saper fare i soldi molto più di loro... penso che chiunque si fiderebbe se gli Ovini ti arrivano in casa e ti propongono un affare.... sei Robert Peugeot....vai on line e vedi la Classifica mondiale aggregata con EXOR al 24 posto ?....richiami Elkann e gli dici che sei pronto a firmare. ?

 

comunque le condizioni favorevoli per PSA le hanno ottenute grazie alla presenza statale e a Tavares.

 

 

 

MA NON AVETE ANCORA KAPITO che JOHN ELKANN, FIGLIO DI ALAIN, E' FRANCESE???!!!! 

 

 

E l'Itaglia MUTA! 

 

 

 

 

Scusate, non sono informato sulla ristrutturazione di Opel; ha comportato la chiusura di stabilimenti in Germania? 

13 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

MA NON AVETE ANCORA KAPITO che JOHN ELKANN, FIGLIO DI ALAIN, E' FRANCESE???!!!! 

 

 

E l'Itaglia MUTA! 

 

 

 

 

E' pure svizzero, italiano, statunitense e brasiliano.....?

Modificato 4 Novembre 20195 anni fa da pennellotref

Adesso, Alain scrive:

Scusate, non sono informato sulla ristrutturazione di Opel; ha comportato la chiusura di stabilimenti in Germania? 

Per il momento no, ma hanno venduto buona parte del reparto R&D. 

Secondo me, ci sarà un'accelerata nelle dismissioni dei modelli ancora gm, vista la banca organi fca.

14 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo me, ci sarà un'accelerata nelle dismissioni dei modelli ancora gm, vista la banca organi fca.

Non so. In quell'ambito, tocca fare i conti col complesso contratto di vendita GM-PSA. Da un lato gli americani si sono svenati per scaricare la patata bollente tedesca, dall'altro hanno cercato un minimo di riequilibrare il rapporto con la fornitura di tecnologia. Non so quanto i francesi siano in grado di disattendere/ridiscutere i termini contrattuali...Considerando le parti in causa, ossia FCA, lo escluderei. Al Renaissance Center di Detroit ancora sono traumatizzati dal 2004....LOL Dubito facciano un favore ad FCA.

Modificato 4 Novembre 20195 anni fa da pennellotref

15 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo me, ci sarà un'accelerata nelle dismissioni dei modelli ancora gm, vista la banca organi fca.

L'Astra e il MokkaX non arriveranno al 2021, Insignia non credo che la sostituiranno.

Modificato 4 Novembre 20195 anni fa da nucarote

28 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo me, ci sarà un'accelerata nelle dismissioni dei modelli ancora gm, vista la banca organi fca.

Solo un paio di anni, Regal/Insignia riceve il restyling e la venderanno in USA fino al 2022, l’hanno gia ritirata da altri mercati, resta in Cina ma li è fatta localmente da Buick-SAIC

Alla fine parliamo di mokka, insignia ed astra, considerando che il resto  o è già psa o sarà dismesso a breve.