Arriva il kit per la trasformazione a metano sviluppato dalle aziende italiane Ecomotive Solutions e Autogas per la Panda CityCross Hybrid che riduce le emissioni del 45% e aumenta l'autonomia di 300km. I sue serbatoi da 24 lt sono nel bagagliaio, che si riduce, che mantiene la ruota di scorta

 

 

https://it.motor1.com/news/445755/fiat-panda-hybrid-city-cross-conversione-metano/

34 minuti fa, j scrive:

Arriva il kit per la trasformazione a metano sviluppato dalle aziende italiane Ecomotive Solutions e Autogas per la Panda CityCross Hybrid che riduce le emissioni del 45% e aumenta l'autonomia di 300km. I sue serbatoi da 24 lt sono nel bagagliaio, che si riduce, che mantiene la ruota di scorta

 

 

https://it.motor1.com/news/445755/fiat-panda-hybrid-city-cross-conversione-metano/

per la conversione a gpl ancora niente?

Piuttosto che trasformare l’ibrida prenderei direttamente la natural power.


☏ iPad ☏

14 minuti fa, leon82 scrive:

Piuttosto che trasformare l’ibrida prenderei direttamente la natural power.


☏ iPad ☏

Con la morte del Twinair morirà anche la NP a fine anno.

Con la morte del Twinair morirà anche la NP a fine anno.

Ah, quindi 500,Panda e Ypsilon rimarranno monomotore?


☏ iPhone ☏

On 23/9/2020 at 16:32, xtom scrive:

Nella prova consumi Roma Forlì si è dimostrata la più parca delle MHEV

 

https://it.motor1.com/reviews/445109/fiat-panda-mild-hybrid-prova-consumi/
 

Anche al netto di alcune perplessità sul metodo di calcolo dei consumi e dubbi sulle modalità di esecuzione della prova, si tratta di un risultato molto interessante

500 Hybrid e Panda Hybrid Pop consumano meno di Panda Cross Hybrid, se le avessero testate avrebbero fatto ancora meglio 

5 ore fa, j scrive:

Arriva il kit per la trasformazione a metano sviluppato dalle aziende italiane Ecomotive Solutions e Autogas per la Panda CityCross Hybrid che riduce le emissioni del 45% e aumenta l'autonomia di 300km. I sue serbatoi da 24 lt sono nel bagagliaio, che si riduce, che mantiene la ruota di scorta

 

 

https://it.motor1.com/news/445755/fiat-panda-hybrid-city-cross-conversione-metano/

Il consumo a metano riportato nell'articolo mi sembra inverosimile se confrontato con quello a benzina.

Sarei curioso di sapere come hanno risolto il problema dell'iniezione diretta

2 minuti fa, AlexMi scrive:

500 Hybrid e Panda Hybrid Pop consumano meno di Panda Cross Hybrid, se le avessero testate avrebbero fatto ancora meglio 

In compenso ho visto che hanno provato Ypsilon che è andata peggio...però se si guardano le condizioni meteo si capisce che non sono confrontabili (ed in generale non ha molto senso anche solo per questo guardare la graduatoria)

On 23/9/2020 at 16:58, jameson scrive:

 

No Stev, è diretta, sembrava strano anche a me tempo fa ma sono andato a controllare ed è proprio diretta.

Sei sicuro? Nella prova di Al Volante nella scheda tecnica del motore è indicata iniezione indiretta.

 

2 ore fa, LiF scrive:

Sei sicuro? Nella prova di Al Volante nella scheda tecnica del motore è indicata iniezione indiretta.

Tutte le presentazioni stampa dicevano esplicitamente iniezione diretta, avranno copiato tutte da uno che ha sbagliato.