Ma io vedo queste cose e mi chiedo... ma quando c'erano le auto a benzina/diesel, dell'aerodinamica non fregava niente a nessuno?

Sul serio non capisco, pare che con le EV, una riduzione di coefficiente aerodinamico paghi.. e sono d'accordo.

Ma avrebbe pagato anche con le ICE.

 

Nella realtà le prove in galleria si sono sempre fatte, già con Wrangler si fecero studi approfonditi per ridurre i consumi in modo da avere valori dichiarati migliori rispetto al veicolo precedente.

 

Ecco, diciamo che mi sembrano tutte cose di marketing.

Il miglioramnto della parte aerodinamica delle auto BEV non puo' che essere benvenuto e e' piu' importante rispetto alle auto ICE per i motivi che sappiamo. In particolare aumenta l'autonomia. Quindi meno richieste di ricarica. Per fare un pieno di carburante ci metti un minuto mentre per fare un pieno alle BEV molto di piu'. Non mi sembra che sia marketing

14 minuti fa, vince-991 scrive:

Il miglioramnto della parte aerodinamica delle auto BEV non puo' che essere benvenuto e e' piu' importante rispetto alle auto ICE per i motivi che sappiamo. In particolare aumenta l'autonomia. Quindi meno richieste di ricarica. Per fare un pieno di carburante ci metti un minuto mentre per fare un pieno alle BEV molto di piu'. Non mi sembra che sia marketing

Il miglioramento dell'aerodinamica delle ICE diminuisce le emissioni di CO2.

(Anche quello delle BEV, ma secondo i conteggi elettrotalebani le BEV sono a CO2 zero.)

2 ore fa, vince-991 scrive:

Il miglioramnto della parte aerodinamica delle auto BEV non puo' che essere benvenuto e e' piu' importante rispetto alle auto ICE per i motivi che sappiamo. In particolare aumenta l'autonomia.

 

Perche', nelle auto ICE una migliore aerodinamica non aumenta l'autonomia? Certo che lo fa, perche' diminuisce i consumi => meno spese per i nostri portafogli.

Se poi a qualcuno i soldi li regalano, buon per loro.

Ma un'auto piu' aerodinamica che consuma poco, a me fa solo piacere.

 

Che sia ICE o BEV.

 

5 minutes ago, TurboGimmo said:

 

Perche', nelle auto ICE una migliore aerodinamica non aumenta l'autonomia? Certo che lo fa, perche' diminuisce i consumi => meno spese per i nostri portafogli.

Se poi a qualcuno i soldi li regalano, buon per loro.

Ma un'auto piu' aerodinamica che consuma poco, a me fa solo piacere.

 

Che sia ICE o BEV.

 

Senza dubbio. Tuttavia se la gente fosse davvero cosi' interessata a questo problema (consumi delle ICE) non comprerebbe i SUV/Crossover. Ricordo ai tempi della crisi energetica degli anni settanta quando i costruttori misero in pratica diversi accorgimenti per ridurre i consumi delle auto che all'epoca erano per lo piu' a benzina. Passata la crisi, gran parte di quegli accrodimenti fu abbandonata. Sono ritornati solo recentemente. Insomma, penso che il problema dell'aerodinamica e relativo consumo sia oggi molto piu' rilevante per le BEV.

Però è vero che uno degli ostacoli più grandi per le BEV è il tempo di ricarica, quindi se riescono ad aumentare l'autonomia, quindi a diminuire la necessità di ricariche, ha un impatto migliore sull'ostacolo psicologico all'acquisto.
Per quanto riguarda la CO2 delle ICE: non so come viene svolto il test, c'è anche una componente a velocità autostradale?
Per velocità cittadine e da strada statale l'aerodinamica influisce relativamente poco

3 minuti fa, effecube scrive:

Per quanto riguarda la CO2 delle ICE: non so come viene svolto il test, c'è anche una componente a velocità autostradale?

 

...non proprio. Questo sono i tempi/velocita del ciclo WLTP, solo pocchi secondi tra 100 e 120km/h

 

 

 

Stellantis, consegne in calo del 20% nel terzo trimestre 2024: ricavi netti giù del 27%

In una nota ufficiale l’azienda guidata da Carlos Tavares conferma il momento di difficoltà:

• riduzione del 27% i ricavi netti, fino a quota 33 miliardi di euro 
• consegne -20%  
• margine operativo, atteso ora tra il 5,5% e il 7% per l’intero 2024,
• flusso di cassa che negativo, in un range tra -5 e -10 miliardi di euro

Link https://www.gazzetta.it/Motori/31-10-2024/stellantis-consegne-in-calo-del-20-nel-terzo-trimestre-2024-ricavi-giu-del-27.shtml?refresh_ce

 

Tweet di Imparato 

Ripasso A del 01/11/2024

 

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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

 

Ripasso B del 01/11/2024

 

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