Questo è tutto da vedere... senza numeri in più che PSA non consentirà in questi segmenti...

 

Tutto un altro discorso in caso di fusione con tutti gli altri che erano nella lista.

17 ore fa, lukka1982 scrive:

Se da un lato Maserati e Jeep saranno rinnovati in uno due anni, le segmento E, anzi le full size dell’altra sponda sono ancora progetti iniziati all’epoca Daimler. 
Adesso definirle ottime mi sembra decisamente esagerato!

Sono dei prodotti da mass class con più di 10 anni sul groppone.

 

Proprio le stesse auto no. 

Sono state aggiornate in profondità se è vero che hanno ottime valutazione nei crash test.

 

La fusione serve a condividere le spese e i rischi sul mercato europeo, ed a "acquisire" Tavares.

Per riassumere in breve, la fusione avverrà tra coloro che vogliono fare auto ma non sanno farle (PSA), e coloro che non vogliono farle ma sanno farle (FCA). Risultato: un'azienda che vuole fare auto e sa come farle. WIN to WIN

1 minuto fa, Auditore scrive:

Per riassumere in breve, la fusione avverrà tra coloro che vogliono fare auto ma non sanno farle (PSA), e coloro che non vogliono farle ma sanno farle (FCA). Risultato: un'azienda che vuole fare auto e sa come farle. WIN to WIN

Oppure che non sa come farle e non vuole farle 

Come al solito eviterei di trascinare la discussione su PSA/FCA incapaci e caccapupù, ecc.

 

Attualmente PSA è forte laddove FCA è debole (utilitarie, medie e rete capillare in EU), e quest'ultima è forte laddove PSA è debole (medio alte, auto sportive e prodotto iconico).

Il problema è che, malgrado i loro punti forti e deboli,  è che diventerà più difficile guadagnare con  le auto che si venderanno nei prossimi 5 anni, che potrebbero essere molto differenti da quelle che FCA e PSA producono attualmente.

 

Con Tavares che è riuscito a rilanciare Peugeot, a proporre Citroen un po' diverse dalla massa, di rimettere i conti di Opel in positivo e di fare una gamma Premium creata dal nulla (DS) costituita in ciò che il mercato chiede, ovvero SUV, di sicuro non ci sarebbe problema nel creare una gamma di modelli più vasta e concreta per i marchi italiani Premium più prestigiosi di FCA e di rilanciare il marchio Lancia che gode di un passato glorioso da poter sfruttare.

 

Lasciate stare l'immagine delle Lancia che arruginivano perchè questo accadeva quarant'anni fa.

Se oggi sono state fatte delle riedizioni di Delta e Stratos ci sarà un motivo no (e sono andate tutte a ruba).

Se a Francoforte 2003 venne presentata la Fulvia concept e destando molto interesse internazionale, ci sarà un motivo no?

Purtroppo le dirigenze a partire dagli anni '90 hanno demolito il marchio Lancia e oggi ne vediamo le conseguenze. Eppure una Lancia fatta bene negli assemblaggi, nei materiali usati e nelle finiture (in queste ultime due, il marchio avrebbe molto da insegnare), un design fluido e sportivo, una gamma motori performanti e ottime doti stradali decreterebbero il successo dei modelli. Vedremo se il B-SUV rispetterà queste caratteristiche.

Allora... il thread serve per parlare della fusione e non della newCo che vorrei!

 

Ho già eliminato un po’ di messaggi da fantaCEO, questo sopra sarà l’ultimo tollerato.

Cita

(ANSA) - TORINO, 20 MAG - "I lavori per il progetto di fusione 50/50 tra Fca e Psa stanno proseguendo secondo i piani e nei tempi previsti. La ragione strategica di questa combinazione delle due società e dei loro dipendenti è più forte che mai" Lo ha detto John Elkann, presidente di Exor, la holding della famiglia Agnelli, durante l'assemblea degli azionisti. Quanto poi alla situazione del gruppo alle prese con le conseguenze dell'emergenza Covid Elkann ha sottolineato che "attraverso gli anni e le generazioni, abbiamo attraversato molte crisi, tutte diverse, e ne siamo sempre usciti più forti proprio grazie a queste esperienze. I nostri valori coraggio e responsabilità non sono state mai così importanti come oggi, mentre continuiamo a costruire grandi imprese". 

 

Non andate a leggere Dagospia.

Ci stanno dando dentro, con la storia del prestito, e stanno scrivendo alcune panzane a "Livello Drago" [cit - Saitama dove sei? ? ]

Mai letto dagospia e non intendo farlo ma questa continua citazione non fa che dargli credito che non merita. Meglio ignorarlo, secondo me