E la dirigenza che deve fare il salto "Exotic" per Alfa, e smettere di credere fare concorrenza ai marchi generalisti Premium, secondo me.

 

Il marchio con piu possibilita di numeri "premium" (tipo Volvo) in Europa, e quello che vedra meno modelli sul mercato nei prossimi 7 anni...

Ma il motivo di tutti questi allarmi in Italia, quando nel resto d'Europa sono messi uguale, quale sarebbe?

Ma quindi, tra le righe, stanno dicendo che la nuova 500 sarà presto anche termica? L’aumento produttivo a Mirafiori, anticipato da fonti sindacali qualche mese fa, potrebbe essere dovuto a questo. Pensionando la vecchia versione ICE polacca. Avrebbe senso considerando come Tychy si sta riadattando ai futuri suvvini. Se così fosse cosa ci mettono sotto? Il (very) mild hybrid attuale? 
Non capisco cosa aspettino a vendere la 500 elettrica negli Stati Uniti comunque. 
In ogni caso, della futura gamma Fiat non si capisce ancora nulla. Pare perfino più chiara la situazione di Lancia e Alfa ed è tutto dire. In teoria ci si aspettava Panda/120, Panda/120 Cross, 500 5p e 500x, ma è ancora tutto nella nebbia e le mezze notizie che si sentono sono spesso discordanti.

Più probabilmente ci sarà una 500 ICE GSR24 compliant, ma non ci metterei la mano sul fuoco che avrà le proprio  stesse sembianze della 500E. 

Farla a Mirafiori sarebbe una buona mossa, in quanto la linea praticamente c'è già, e al contempo giustificherebbe in parte eventuali aumenti di prezzo per essere totalmente made in Italy.

Modificato 10 Ottobre 20213 anni fa da nucarote

1 minuto fa, nucarote scrive:

Più probabilmente ci sarà una 500 ICE GSR24 compliant, ma non ci metterei la mano sul fuoco che avrà le proprio  stesse sembianze della 500E. 

Farla a Mirafiori sarebbe una buona mossa, in quanto la linea praticamente c'è già, e al contempo giustificherebbe in parte eventuali aumenti di prezzo per essere totalmente made in Italy.

Tenendo conto che pure la new Ypsilon del 2024 avrà dei motori termici, e che 500E nasce su di una base termica elettrificata, portare in produzione sotto quella carrozzeria una versione con il 1.0 BSG non è che significhi chissà che investimenti.

Ovviamente la ICE diverrebbe la entry level della gamma, con la Abarth solo EV.

una nuova 500 termica sarebbe una bellissima notizia

Modificato 10 Ottobre 20213 anni fa da Vulcar

Una 500 ICE servirebbe eccome.

E' vero che l'attuale vende ancora molto bene, ma ovviamente il progetto è vecchio e obsoleto.

 

Si spera solo che 500 non faccia la fine di Mini... dopo qualche generazione e alcuni anni, il modello ha un po' stancato.

24 minuti fa, __P scrive:

Ovviamente la ICE diverrebbe la entry level della gamma, con la Abarth solo EV.

 

 

(si ok, era risaputo, però se dovessero davvero fare una nuova 500 termica mi roderebbe non poco una Abarth solo EV)

42 minuti fa, GL91 scrive:

 

 

(si ok, era risaputo, però se dovessero davvero fare una nuova 500 termica mi roderebbe non poco una Abarth solo EV)

Una nuova 595 termica avrebbe bisogno di un 1.5 almeno mild hybrid.

Tenendo conto che il powertrain mhev 48 V disponibile con il 1.5 si porta dietro anche un DCT 7 marce, dubito fortemente che riescano a trovare lo spazio per tutto questo.

500E è certamente più grande della 500 che affianca, ma non così tanto più grande.

 

 

1 ora fa, Vulcar scrive:

una nuova 500 termica prodotta in Italia sarebbe una bellissima notizia

FIXED

 

 

1 ora fa, Bertoz scrive:

Si spera solo che 500 non faccia la fine di Mini... dopo qualche generazione e alcuni anni, il modello ha un po' stancato.

Per assurdo uno dei pregi della 500 che imho ne ha mantenuto le vendite alte è stato proprio l’averla modificata pochissimo durante la sua carriera puridecennale.

Mini nel frattempo ha avuto 3 generazioni, 2 piattaforme ed almeno 2 styling per generazione che l’han trasformata sempre più verso il grottesco.

L’avessero evoluta di fino come 911 o G-Klasse, forse ci sarebbe stata meno disaffezione.

Modificato 10 Ottobre 20213 anni fa da __P

fate come vi pare ma di mini nuove è pieno.