3 minuti fa, slego scrive:

 

fantastico, e davvero "strano" da usare.

qui più che di design però parliamo di ingegneria.

la R4 era praticamente un'auto a motore centrale, dato che il motore stava dietro l'assale anteriore, mentre il cambio era montato a sbalzo sul davanti.

la leva orizzontale scavallava tutto il bocco motore e andava ad agire sul cambio nel modo più semplice, diretto ed economico.

Tute le ta Renault fino al 1980 erano così, esclusa la 14.

Allo schema Giacosa si arriverà con 9, 11, e  Supercinque .

21 ebbe entrambe le soluzioni.

17 minuti fa, stev66 scrive:

Tute le ta Renault fino al 1980 erano così

 

certo, dicevo R4 perché di quella si parlava.

2 ore fa, Gengis26 scrive:

Del Renegade bisognerebbe aggiungere anche i fari posteriori che ricordano la tanica di benzina dei primi 4x4

 

per completare il giro, ci sarebbe lo yeti sul lunotto posteriore (poco visibile dato che molte hanno il lunotto oscurato):

 

e poi la mappa del Moab nel portaoggetti, la scritta "no step" sulla pedanina, la scritta attorno al blocchetto d'accensione, i vari frontali stilizzati della Willys disseminati qua e là dentro e fuori dall'abitacolo...

32 minutes ago, slego said:

 

fantastico, e davvero "strano" da usare.

qui più che di design però parliamo di ingegneria.

la R4 era praticamente un'auto a motore centrale, dato che il motore stava dietro l'assale anteriore, mentre il cambio era montato a sbalzo sul davanti.

la leva orizzontale scavallava tutto il bocco motore e andava ad agire sul cambio nel modo più semplice, diretto ed economico.

 

cioé la leva passava sopra il motore? ?

 

32 minutes ago, slego said:

 

altra cosa particolare della R4: le non-maniglie apriporta interne, ovvero semplici buchi nella lamiera con la leva nascosta nello spessore della portiera.

 

anche la Dyane aveva un "sistema" simile se non ricordo male.
Più che un sistema, era un non-sistema: "ecco qua c'è il meccanismo, arrangiatevi un po' voi".

1 ora fa, v13 scrive:

cioé la leva passava sopra il motore? ?

 

esatto, arrivava fin sopra e davanti al radiatore:

 

11 minuti fa, slego scrive:

 

esatto, arrivava fin sopra e davanti al radiatore:

 

  

anzichè sotto e leva sul tunnel passa sopra 

16 ore fa, Tommy99 scrive:

non si vedono

 

Vado a ritrovarle e poi le carico in locale.

 

Ecco le foto:

 

Modificato 2 Aprile 20205 anni fa da MotorPassion

 

Mentre su Compass, sotto la seduta del sedile anteriore ci sono le coordinate per raggiungere una determinata location.

 

 

La location si chiama Revenge in Moab.

 

Questo invece il faro di Grand Cherokee.

 

ma che figata ste jeep

ricordo come pareva strano lo scalino sopra il baule della Passat, che pareva fatto apposta per montarci lo spoiler:

 

tant'è che a memoria mia quasi tutte avevano lo spoiler (perlomeno le poche che si vedevano in giro, dato che questa versione fece il botto soprattutto come sw).

Molto molto interessante il topic [emoji41]

Inizio col carrello in dotazione a Xsara Picasso:

Sempre in casa Citroën il Moduboard presente di alcune versioni di C3:

 

Valigetta 24 ore Alfa 90:

Fettuccia portadocumenti asportabile Toyota IQ:

Etilometro fornito di serie per la Peugeot 107 Sweet Years:

Particolare posteriore del portellone della Honda Stepwgn: