15 hours ago, lukka1982 said:

senza targa, l'hanno beccata subito i caramba...

12 minuti fa, vince-991 scrive:

senza targa, l'hanno beccata subito i caramba...

 

Sarebbe veramente interessante vedere un inseguimento tra questi due bolidi

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Questione prezzo... 

Una RS4 Avant 25 years costa 30k € in più della standard e non ha:

- Pacchetto carbonio esteso;

- Aerodinamica specifica;

- Cerchi in lega in magnesio specifici;

- Motore potenziato.

 

Sono versioni celebrative che ti rifilano con una grande inchiapettata, anche perché non hanno alcun valore indicativo a fini collezionistici.

 

58 minuti fa, iDrive scrive:

Costa quello che deve, secondo me, potevano anche fare un po’ più cara la GTAm. Il meglio sarebbe stato GTA di serie non limitata sui 150k€ e GTAm a 500 esemplari a poco meno di 200k€.

 

GTA non poteva costare oltremodo. Tenete presente che già così è "cara" ma ci può stare. Sono sempre 60/70 mila euro in più di una Quadrifoglio....cioè....non proprio due euro.....per cui è prezzata al massimo delle sue possibilità e va bene così. Oltre sarebbe stato eccessivo.

 

A differenza invece della RS4 25 yahre e compagnia, GTA / GTAm avranno un sicuro valore collezionistico/speculativo.

Modificato 26 Giugno 20205 anni fa da VuOtto

1 ora fa, GP74 scrive:

Tutto molto relativo e da verificare, sempre se daranno la possibilità alle riviste di verificarlo. L' aerodinamica la senti alle alte velocità ma per il tipo di mezzo, con prestazioni ben lontane da una Porsche Turbo S o una 488, su pista non credo si possano avvertire enormi differenze dalla Quadrifoglio. Io sto sempre parlando della GTA liscia non della M.

Si ma i cerchi da 20 pollici con maggior impronta a terra, i 5 cm di careggiate allargate e il setup specifico di angoli e block si sentono anche nelle curve a bassa velocità, non stiamo parlando di una rimappa di chip fatta dall'evasore fiscale di turno.

4 ore fa, falconero79 scrive:

 

Beh, per una volta mi sento di schierarmi a favore.

Una prova serve per far pubblicità. Se sono tutte vendute, perchè dare una macchina alla stampa? Solo per un servizio fotografico e poco più?

Ci sono in tutti i circuiti le variabili. Anche in altri circuiti dovrebbero essere testate nello stesso momento.

 

L'Alfa Romeo in generale ha bisogna di più visibilità nel mondo, percio ben vengano gli test della stampa ...

 

 

Pazzesca!!!

2 ore fa, funadel scrive:

L'Alfa Romeo in generale ha bisogna di più visibilità nel mondo, percio ben vengano gli test della stampa ...

 

queste Giulia saranno prodotte su specifiche di ogni singolo cliente ed è probabile che al momento l'unica vettura esistente - finita e marciante - sia quella esposta a Milano.

chissà, forse oltre alle famose 500 previste ne faranno un paio in più da dare in pasto alla stampa, ma dubito che possa accadere prima che inizino a consegnarle.

Se avessero intenzione di proseguire la produzione/ulteriori sviluppi di queste GTA/GTAm la prova alla stampa potrebbe avere senso. Comunque attualmente le stesse GTA/GTAm sono ancora dei work in progress.

 

 

 

Adesso, nucarote scrive:

Se avessero intenzione di proseguire la produzione/ulteriori sviluppi di queste GTA/GTAm la prova alla stampa potrebbe avere senso. Comunque attualmente le stesse GTA/GTAm sono ancora dei work in progress.

Solo GTAm nell’aspetto aerodinamico è work in progress. Lo splitter e lo spoiler anteriore di GTA saranno fissi.

La produzione è comunque prevista da marzo 2021 come my21.