L’ala regolabile della “m” 

 

via Instagram @veloce.it

Modificato 27 Marzo 20214 anni fa da lukka1982

Per il discorso velocità a Balocco, forse può essere utile il commento di Levy di Milano-Monza Motor Show 

una chicane improvvisa provvisoria

ma i testi li scrive l'attendente di montalbano?

10 ore fa, AleMcGir scrive:

 

Post d'addio?

mi sembra ovvio.

alfattitude

 

On 26/3/2021 at 17:58, lukka1982 scrive:

Vendono perché sono in edizione limitata. Ed inoltre sulla base di quei numeri puoi decidere quanto e come modificarla. Questa è un qualcosa di più di un upgrade della Quadrifoglio.

anche decidere di farne tot all'anno è un aproduzione limitata. Appunto ce è unqualcosa di più di un upgrade vorrei una GTA regolarmente a listino com'era per 156 e 147. e magari lasciare alla Gtam la produzione numerata "stretta"

On 27/3/2021 at 07:14, Gil scrive:

Sicuramente sarà la migliore berlina mai costruita col motore tradizionale.

numero chiuso grandi rivalutazione future come tutte le alfa sportive.

in attesa delle elettriche 

spero solo che succeda come negli orologi dove c’è spazio sia per i watch 

che per i meccanici.

È ovvio che 30 cv su 540 siano quasi impercettibili

magari cambia pure il comportamento del motore

Però una GTA a listino non avrebbe reso lo stesso senso di speciality. Secondo me la scelta è stata ottima per generare "rumore".

Che poi può originare anche un "GTA pack" per la Quadrifoglio MCA, why not? Giusto per spremere maggiormente il potenziale delle Quadri.

2 ore fa, aboutdas scrive:

Però una GTA a listino non avrebbe reso lo stesso senso di speciality. Secondo me la scelta è stata ottima per generare "rumore".

Che poi può originare anche un "GTA pack" per la Quadrifoglio MCA, why not? Giusto per spremere maggiormente il potenziale delle Quadri.

anche la ferrari enzo era a listino sui vari giornali tanto per dire...o la f50

On 27/3/2021 at 13:33, GP74 scrive:

La curva che ricorda la parabolica di Monza anche se percorsa al contrario....ma che lingua parla questo? Una parabolica resta tale indipendentemente dal senso di marcia, vedi l'anello di Nardò. Non si capisce i 260 dove li toccava, prima del ponte, sotto, 100 metri dopo....scritta così vuol dire tutto e niente. Io col 430 Challenge in simulazione gara uscivo da sotto al ponte a 268 mentre in fondo al rettilineo si passavano di poco i 290, era un mezzo di sviluppo con le slick ma sicuramente con un esemplare clienti si poteva fare meglio all'uscita della parabolica.

Se la configurazione pista è sempre la stessa, ci sono due punti di rallentamento:

 

uno prima del ponte e uno  a metà del rettilineo prima del nuovo ingresso del Misto Alfa. 

 

Non le vedo molto improvvise, servono per evitare che arrivi troppo lanciato alla staccata in fondo al rettilineo. Da utente di auto medio mi ricordo che già le 4c con quella configurazione di pista alleggerivano troppo l'avantreno, sembrava quasi si sollevassero quando passavi i 200km/h. 

5 ore fa, aboutdas scrive:

Però una GTA a listino non avrebbe reso lo stesso senso di speciality. Secondo me la scelta è stata ottima per generare "rumore".

Che poi può originare anche un "GTA pack" per la Quadrifoglio MCA, why not? Giusto per spremere maggiormente il potenziale delle Quadri.

Ci voleva una GTA a listino per un solo anno à numero (alto) limitato, come fanno con le super Dodge con risultati lusinghieri.