45 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

 

Questo è per un altro motivo, principalmente estetico e per dare una percezione più "open air" dell'abitacolo.

21 ore fa, superkappa125 scrive:

Per lo stesso assurdo motivo per cui anche la Jimny é stata cassata.

La CO2.

in che senso? non la vendono più?

12 ore fa, J-Gian scrive:

 

Ma il cavallino della Mustang?

 

Ci sono dei riferimenti storici che ignoro?

 

Sono differenti

 

 
Sicuramente, infatti non ha rinunciato al telaio a longheroni. E' solo un po' strana la scelta delle indipendenti anteriori a doppio triangolo per un mezzo dalla vocazione fuoristradistica, anche se ovviamente è sempre più diffuso su roba che deve mettere le ruote anche in strada... poi magari è uscito meglio del previsto e fanno meglio di quello che avrebbero fatto col live axle, anche grazie all'elettronica... 
 
Boh, sa un po' di mezza misura. Immagino che qualcuno starà già sviluppando il live axle anteriore [emoji3]

L'asse anteriore è l'unico autogoal di wuesto mezzo. Ma è compensato dal fatto che si possano ordinare ruote (e relative sospensioni long arm) fino a 35"

In aftermarket apparirà orestissimo l'asse solido anteriore

☏ Pixel 3 ☏

Praticamente in Europa non sarà vendibile, ne per le norme sulle emissioni, ne per le norme sulla sicurezza.

 

32 minuti fa, AlexMi scrive:

Praticamente in Europa non sarà vendibile, ne per le norme sulle emissioni, ne per le norme sulla sicurezza.

 

sei sicuro?

 

se gli mettono un diesel si può vendere, e non sai come va nel crash test, non sarà di vertice sicuramente ,ma magari è abbastanza.

5 minuti fa, Matteo B. scrive:

 

 

sei sicuro?

 

se gli mettono un diesel si può vendere, e non sai come va nel crash test, non sarà di vertice sicuramente ,ma magari è abbastanza.

Anche con il diesel avrà emissioni di CO2 importanti, se devono spendere i soldi guadagnati in multe non credo sia un buon affare.

Al limite potrebbe arrivare in numeri contingentati, in modo da impattare poco sulla media delle emissioni del marchio.

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Anche con il diesel avrà emissioni di CO2 importanti, se devono spendere i soldi guadagnati in multe non credo sia un buon affare.

Al limite potrebbe arrivare in numeri contingentati, in modo da impattare poco sulla media delle emissioni del marchio.

se c'è il WRANGLER potrebbe esserci questo.

 

poi che non lo importino (va comunque preparata una versione diesel) ci sta. Ma non che non si possa.

12 minuti fa, Matteo B. scrive:

se c'è il WRANGLER potrebbe esserci questo.

 

poi che non lo importino (va comunque preparata una versione diesel) ci sta. Ma non che non si possa.

Infatti Jeep sta correndo sull'ibrido perchè altrimenti starebbe fuori limite.

Questo mi sembra più grande e ingombrante di Wrangler, in ogni caso.

2 ore fa, LucioFire scrive:

in che senso? non la vendono più?

Pezzi contingentati in tutta Europa, quindi l'ordinabilità chiude dopo pochi mesi dall'inizio dell'anno, in pratica esiste solo virtualmente. Mi pare che in UK non la vendono proprio più

 

1 ora fa, viva l'italia scrive:

L'asse anteriore è l'unico autogoal di wuesto mezzo. Ma è compensato dal fatto che si possano ordinare ruote (e relative sospensioni long arm) fino a 35"

In aftermarket apparirà orestissimo l'asse solido anteriore

☏ Pixel 3 ☏
 

E' quello che penso pure io, infatti l'avevo già scritto che probabilmente arriverà presto il kit di conversione. Immagino l'abbiano fatto anche per il Ranger