Leggendo in vari forum, risulterebbe che il pianale Space Frame di Multipla sia in realtà una derivazione del C1 (una revisione del Tipo 2 di fine anni '80). Guardando i disegni tecnici dei due pianali però (che riporto qui sotto), i punti in comune sembrano essere prossimi allo zero, al netto del reparto sospensioni. Voi ne sapete di più? Davvero si tratta di un'evoluzione?

 

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Pianale_Fiat_C

Mi suona nuova e strana.

Può essere che abbiano riciclato i puntoni anteriori. Ma il resto difficile, era un concetto di space frame modulare.

Multipla era nata per ospitare qualsiasi tipo di alimentazione e architettura. Benzina, diesel, metano, ibrido o elettrico.

Semplicemente i motori e molta componentistica sono derivate dal trio bravo-brava-marea. Nulla di più, il telaio è completamente diverso, come hai potuto evidenziare anche tu. Tra l'altro come schema è molto più vicina ad un furgone come il ducato che ad un'auto tradizionale.

Oltre alla modularità, quali altri vantaggi aveva questa struttura? Era più robusta di una normale scocca autoportante?

Difetti, oltre ai costi più alti?

Mi pare che era a Sandwich che il motore in caso di impatto andasse sotto il pianale, ma comunque ai crash test prese solo 3 stelle, gia la Picasso ne ottenne 4. 

17 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mi pare che era a Sandwich che il motore in caso di impatto andasse sotto il pianale, ma comunque ai crash test prese solo 3 stelle, gia la Picasso ne ottenne 4. 

non era la classe A che aveva questo sistema?

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Mi pare che era a Sandwich che il motore in caso di impatto andasse sotto il pianale, ma comunque ai crash test prese solo 3 stelle, gia la Picasso ne ottenne 4. 

Era fragile anteriormente, forse una delle poche cose derivate dal pianale Tipo ma nell'impatto laterale prese il massimo.

6 minuti fa, kukro scrive:

Era fragile anteriormente, forse una delle poche cose derivate dal pianale Tipo ma nell'impatto laterale prese il massimo.

E ma è appunto questo il punto che non mi torna: cosa avrebbe di "Tipo" se nessuna struttura del frontale sembra esser derivata da esso?

3 minuti fa, Pandahobby scrive:

E ma è appunto questo il punto che non mi torna: cosa avrebbe di "Tipo" se nessuna struttura del frontale sembra esser derivata da esso?

Gli acciai e lo spessore dei lamierati.

Solo gli attacchi sospensioni .