Si può dire sia un successo? Oltretutto a me sembra una buonissima vettura sotto tutti i punti di vista.

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Si può dire sia un successo? Oltretutto a me sembra una buonissima vettura sotto tutti i punti di vista.

E soprattutto bella, come nessuna coreana o Giapponese potrà mai essere.

Se non fosse per la bassa efficienza in autostrada secondo me sarebbe un’auto perfetta per tantissimi usi, non solo come cittadina. Io la uso anche in extraurbano rurale e mi ci diverto parecchio, e’ comoda, ben fatta, adorabile da guidare e da guardare dentro e fuori. In questi giorni l’ho usata per tratte di una cinquantina  di km a  botta  con quattro persone a bordo (dietro un adulto ed un bambino di otto anni). Certo lo spazio non abbonda ma se avanti siedono persone di statura medio-bassa alla fine per un’oretta non ci si sacrifica più di tanto..sicuramente ci si sta meglio che sulla Yaris GR 😅

I paesi con zero immatricolazioni sono quei paesi dove il dato non è ancora disponibile o dove proprio non si sono immatricolate nuove 500?

On 21/4/2022 at 15:11, xtom scrive:

Deutschland land of 500.

 

500	BEV	ICE	Totale	%BEV	%ICE
Germania	4644	4582	9226	50	50
Italia	1553	5146	6699	23	77
Francia	3213	2157	5370	60	40
Gran Bretagna	1609	3611	5220	31	69
Spagna	343	1761	2104	16	84
Olanda	614	646	1260	49	51

Dai, giacché ci sei, fai la media % sul totale  

Se molti si meravigliano, in realtà basta vedere le % BEV sui totali di vendita EU come stanno andando e ci si rende conto che il passaggio è recepito dal mercato EU alla grande, curva esponenziale.

On 21/4/2022 at 19:11, poliziottesco scrive:

Se non fosse per la bassa efficienza in autostrada secondo me sarebbe un’auto perfetta per tantissimi usi, non solo come cittadina. Io la uso anche in extraurbano rurale e mi ci diverto parecchio, e’ comoda, ben fatta, adorabile da guidare e da guardare dentro e fuori. 

👌

La favola inesistente della "perdita del piacere di guidare" è la prima cosa che colpisce e si chiarisce guidando una buona BEV. E si fa difficoltà a tornare indietro (a parità di auto ovviamente).  

Modificato 27 Aprile 20223 anni fa da Maxwell61

4 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Dai, giacché ci sei, fai la media % sul totale  

Se molti si meravigliano, in realtà basta vedere le % BEV sui totali di vendita EU come stanno andando e ci si rende conto che il passaggio è recepito dal mercato EU alla grande, curva esponenziale.

👌

La favola inesistente della "perdita del piacere di guidare" è la prima cosa che colpisce e si chiarisce guidando una buona BEV. E si fa difficoltà a tornare indietro (a parità di auto ovviamente).  

La perdita del piacere di guida per me è dovuto solo all'assenza del sound. Ma sono due mondi troppo diversi. Una BEV ed una ICE in pista danno sensazioni troppo diverse per essere paragonate. Ribadisco, per me 500 BEV è davvero un buon prodotto. Se l'italia non è pronta non è colpa certo di Stellantis. 

Non ho ancora avuto modo di provarla, ma L ho riservata per un noleggio di una settimana, sono curioso…

 

ho guidato diverse volte la mini aziendale, ma l’autonomia è molto meno di 500…

non arriva neanche a 200km al 100%

 

 

Modificato 27 Aprile 20223 anni fa da Sfides

9 minutes ago, Sfides said:

Non ho ancora avuto modo di provarla, ma L ho riservata per un noleggio di una settimana, sono curioso…

 

ho guidato diverse volte la mini aziendale, ma l’autonomia è molto meno di 500…

non arriva neanche a 200km al 100%
 

 

 

 Concordo, pero' come ho detto in un post precedente, l' autonomia della Mini e' reale, quello che ti dice il CDB poi si riflette nelle percorrenze che farai. Il CDB della 500 invece e' molto ottimista e spesso quando sono in giro vedo che l' auto succhia energia molto piu' velocemente che la Mini che avevo in precedenza (stessi percorsi e stesso stile di guida). Inoltre, la 500 non ha la pompa di calore, cosa di cui invece la Mini e' dotata e che in inverno se lasci l' auto fuori (come faccio io) ha la sua rilevanza. 

 

Detto questo:

nell' uso cittadino preferisco la 500, molto piu' maneggevole ed adatta a spazi davvero piccoli

Nell' suo autostradale, aldilà' dei consumi preferisco la 500, sopratutto grazie agli adas (la mia ha l' assistenza di livello 2)

Nell' uso extraurbano le faccio pareggiare...la Mini e' piu' piantata e sportiva, la 500 pero' rimane molto divertente nonostante lo sterzo piu' vago e rollio e beccheggio maggiori

 

In generale, la 500 e' molto piu' "speciale" rispetto alla Mini, ti mette allegria anche solo a guardarla ed a starci seduto dentro. 

 

Come voto non posso darle un 10 e lode di cervello da di cuore sicuramente si. 

 

 

 

 

Per me hanno fatto un grosso errore a non proporla anche ICE. in pratica sostituivano l'attuale 500  con questa in toto. Per me tecnicamente sarebbe stato possibile.

 

Anche cara (costerebbe di più della attuale ICE di sicuro) ne vendevano un casino ,meno in italia magari ma in EU si menavano per prenderla. 

 

Le vendite di EV non en avrebbero nemmeno risentito molto. (incentivi, altro tipo di utilizzo)

32 minutes ago, Matteo B. said:

Per me hanno fatto un grosso errore a non proporla anche ICE. in pratica sostituivano l'attuale 500  con questa in toto. Per me tecnicamente sarebbe stato possibile.

 

Anche cara (costerebbe di più della attuale ICE di sicuro) ne vendevano un casino ,meno in italia magari ma in EU si menavano per prenderla. 

 

Le vendite di EV non en avrebbero nemmeno risentito molto. (incentivi, altro tipo di utilizzo)

 

Sarebbe dipeso dal costo finale al consumatore.

 

Considera che:

 

1. La 500 EV e' mille miglia superiore alla ICE (non parlo di powertrain) pero' ne mantiene alcuni svantaggi (accessibilità e spazio)

2. la ICE vende tantissimo ma costa poco 

 

Se combini le due, seppur auto con tantissimo appeal, credo che una ICE prezzata troppo alta potrebbe essere fuori mercato