19 minuti fa, maxsona scrive:

La trazione integrale è quella di Classe A / Focus?

Classe A ha un differenziale proprietario che io sappia, Focus usa un GKN.

Haldex non puo' trasferire la coppia in modo disomogeneo tra le ruote dello stesso asse, quindi o si sono inventati qualcosa che agisce elettronicamente sulle ruote oppure si sono affidati ad un sistema diverso. Oppure esiste una nuova revisione di Haldex.

Modificato 4 Novembre 20205 anni fa da frekino

Eh niente: speravo che questa mi piacesse un po’ di più ma rimane triste dentro e fuori..non vedo una ragione che me la faccia preferire alle concorrenti anche interne al gruppo.

Aggiunta la press release ufficiale nel primo messaggio. 

2 ore fa, frekino scrive:

Classe A ha un differenziale proprietario che io sappia, Focus usa un GKN.

Haldex non puo' trasferire la coppia in modo disomogeneo tra le ruote dello stesso asse, quindi o si sono inventati qualcosa che agisce elettronicamente sulle ruote oppure si sono affidati ad un sistema diverso. Oppure esiste una nuova revisione di Haldex.

Mi quoto da solo dopo aver letto press release. E' roba nuova, pare:

 

 A new rear final drive distributes the drive power of the turbocharged petrol engine in the Golf R not just between the front and rear axles, but also variably between the two rear wheels. This makes it possible to significantly increase the agility particularly when cornering. 

2 ore fa, frekino scrive:

Mi quoto da solo dopo aver letto press release. E' roba nuova, pare:

 

 A new rear final drive distributes the drive power of the turbocharged petrol engine in the Golf R not just between the front and rear axles, but also variably between the two rear wheels. This makes it possible to significantly increase the agility particularly when cornering. 

 

E' per questo che avevo chiesto. Mi sembra che Classe A e Focus prendano il differenziale posteriore (che di fatto un differenziale non è), dallo stesso fornitore.

12 minuti fa, maxsona scrive:

 

E' per questo che avevo chiesto. Mi sembra che Classe A e Focus prendano il differenziale posteriore (che di fatto un differenziale non è), dallo stesso fornitore.

Hai ragione, entrambe si affidano ad un GKN.

Il prezzo italiano della Golf R è stato fissato a 52.900€

Golf R 20 Years Edition festeggia i 20 anni dalla bella R32, diventando la Golf più potente di sempre grazie ai 333 cv estratti dal 2.0 EA888.
Tra le altre peculiarità dell’edizione limitata troviamo Scarichi Akrapovic, Emotional Start che revva il motore sino a 2500 rpm prima della partenza, DSG e Turbo rivisitati, colore Lapiz Blue  con cerchi neri o Bianco con cerchioni blu, pneumatici Michelin Sport Cup 2, loghi “20” su montanti e sulle “luci pozzanghera”.

 

 

 

Bella tamarra, la voglio!