1 minuto fa, AndreaB scrive:

 

Eh?

sul lato dell'airbox 

16 minuti fa, GL91 scrive:

Kimi ❤️

 

Preferivo la livrea dell'anno scorso, col rosso sul cofano e l'airbox, anzichè sulla parte inferiore dell'auto. In pratica hanno fatto la scelta opposta alla Ferrari per quanto riguarda l'aerodinamica, hanno rifatto il muso, mentre a Maranello hanno ridisegnato il posteriore (evidentemente avevano esigenze diverse). Chissà chi avrà fatto i maggiori passi avanti.

da vedere se (come è possibile fare a tutti i team clienti) ha usufruito degli aggiornamenti a gratis fatti dal fornitore, oppure no, Alpha Tauri ad esempio poteva avere il retrotreno  delle RB senza pagare gettoni (in quanto pagati dalla RB) ma ha preferito non prendere quella evoluzione...

Io rimango del parere che questa partnership con sauber sia discutibile non solo da un punto di vista tecnico e sportivo, ma anche commerciale.

 

Ci sono title sponsor che hanno completamente riverniciato vetture, qui quattro anni hanno aggiunto solo un pó di rosso a una livrea notoriamente anonima. Secondo me ci sarebbe voluto più rosso rispetto al bianco e avrei inserito anche un pó di verde, come richiamo del tricolore e del quadrifoglio. 

1 ora fa, Lagarith scrive:

Io rimango del parere che questa partnership con sauber sia discutibile non solo da un punto di vista tecnico e sportivo, ma anche commerciale.

 

Ci sono title sponsor che hanno completamente riverniciato vetture, qui quattro anni hanno aggiunto solo un pó di rosso a una livrea notoriamente anonima. Secondo me ci sarebbe voluto più rosso rispetto al bianco e avrei inserito anche un pó di verde, come richiamo del tricolore e del quadrifoglio. 

vero, ma non lo faranno mai per non andare a rompere la scatole alla rossa

Le pance sono enormi rispetto McLaren, spero il motore 2021 non sia un altro brocco...

Breve storia triste:

 

 

Cita

McLaren: “Power unit Mercedes senza problemi”

Il direttore tecnico James Key non ha riscontrato criticità al motore, a differenza del capo dei motoristi Mercedes

Per ora fila tutto liscio in casa McLaren. In casa-Woking il filming-day di Silverstone è andato bene e tutto sembra pronto per affrontare una stagione 2021 in cui la scuderia papaya è chiamata a confermare quanto di buono costruito lo scorso anno. Anche sul lato motore non c’è nessuna preoccupazione, malgrado negli scorsi giorni il capo dei motoristi di Brixworth Hywel Thomas abbia confessato qualche criticità sulle power unit Mercedes 2021. Criticità risolvibili entro inizio stagione, ma che McLaren non ha per niente riscontato a differenza di Mercedes. Lo ha detto il direttore tecnico James Key.

...

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-power-unit-mercedes-senza-problemi-james-key-hywel-thomas-silverstone-549841.html

 

Annuncio letto su un giornale di Woking:

AAA Cercasi power unit per correre campionato di F1...

 

 

 

 

7 ore fa, GL91 scrive:

Kimi ❤️

 

Preferivo la livrea dell'anno scorso, col rosso sul cofano e l'airbox, anzichè sulla parte inferiore dell'auto.

Cut

 

-----

 

 

 

Modificato 22 Febbraio 20214 anni fa da AleMcGir

2 ore fa, AleMcGir scrive:

Breve storia triste:

 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-power-unit-mercedes-senza-problemi-james-key-hywel-thomas-silverstone-549841.html

 

Annuncio letto su un giornale di Woking:

AAA Cercasi power unit per correre campionato di F1...

 

 

 

 

 

uff...veramente spero che se le gufino da sole...  cioè pur di tenere l'hype su di loro..

9 ore fa, Aymaro scrive:

da vedere se (come è possibile fare a tutti i team clienti) ha usufruito degli aggiornamenti a gratis fatti dal fornitore, oppure no, Alpha Tauri ad esempio poteva avere il retrotreno  delle RB senza pagare gettoni (in quanto pagati dalla RB) ma ha preferito non prendere quella evoluzione...

Può darsi che i team clienti possano usufruire degli sviluppi dei motoristi solo in determinate circostanze, ad esempio se i cambiamenti al retrotreno sono ritenuti necessari per far funzionare la nuova PU? Certo non sarebbe il massimo della regolarità dare ad alcuni team la possibilità di fare più sviluppo rispetto ad altri, se la cosa stesse davvero così, avremmo un altro caso in cui la F1 avrebbe potuto fare meglio quando ha scritto la regola.

38 minuti fa, GL91 scrive:

Può darsi che i team clienti possano usufruire degli sviluppi dei motoristi solo in determinate circostanze, ad esempio se i cambiamenti al retrotreno sono ritenuti necessari per far funzionare la nuova PU? Certo non sarebbe il massimo della regolarità dare ad alcuni team la possibilità di fare più sviluppo rispetto ad altri, se la cosa stesse davvero così, avremmo un altro caso in cui la F1 avrebbe potuto fare meglio quando ha scritto la regola.

se ne era parlato già lo scorso anno di questa disparità di "spesa"

https://www.f1world.it/racing-point-potra-montare-parti-nuove-senza-usare-gettoni/

il primo articolo che ho trovato