quando una volta gli inglesi facevano anche auto... ora (a parte costruire quelle degli indiani) fanno solo finanza..

Axel? e cosa vuoi che diciamo?

Vediamo un po'.... Romania, seconda scelta, low cost, un mostro... Dimentico qualcosa?

Qualcuno di voi sapeva dell'esistenza di questa 309 "van" ?

20 ore fa, Mazinga76 scrive:

Premesso che la produzione inglese di un tempo mi ha sempre un po' "perversamente" affascinato, devo dire che oggettivamente la Metro non era affatto male all'alba degli anni '80. Aveva una linea abbastanza moderna e piacevole, al netto della anacronistica derivazione meccanica Mini che è stata già menzionata.

 

Non mi soffermo molto sull'Allegro, auto mai digerita dal punto di vista stilistico, in quanto qui erano vere e proprie mosche bianche, più o meno come la successiva Maestro.

 

Un filo più diffusa era invece la Montego, auto non disprezzabile secondo me dal punto di vista dello stile, soprattutto in versione Estate.

 

Non molte le Acclaim che io ricordi dalle mie parti; un po' più gettonate ( e anche più belle secondo me) le Rover 213/6  che vennero dopo.

 

Il Leyland Sherpa...? raro lo era di sicuro, ma neanche tanto quanto si possa pensare. Io me ne ricordo più di uno (bianco, beige, blu)... Mai metabolizzato molto come forme; tanto per restare in terra britannica, preferivo di gran lunga il Bedford CF. 

 

Mi fa (dis)piacere ricordare che la suddetta Allegro 1a serie è stata appioppata per brevissimo tempo anche all'allora controllata Innocenti, che la produceva in Italia come Innocenti Regent.

Pochi i particolari che la distinguevano dalla sorella Inglese, ed il volante era sempre quadrato.

Anche le vendite non si distinguevano molto. Cioè, era sostanzialmente una mosca bianca forse più della Austin.

 

Triumph Acclaim ne vedevo poche, molte di più invece le Rover 200.

 

 

18 ore fa, v13 scrive:

 

ecco, il Bedford oso dire che per un certo periodo fosse addirittura piuttosto diffuso

 

Vero. Il Bedford CF 1a serie (quello che aveva il frontale molto ispirato al coevo van GM/Chevrolet USA) aveva conosciuto una certa diffusione negli anni settanta.

Ricordo di averlo visto anche come base per allestimento di camper.

3 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

 

 

 

 

 

 

L'ho sicuramente già detto: la Rover 800 è un esempio di come la cura "Inglese" rendesse il prodotto perfino più affascinante della vettura da cui derivava.

Tra questa e la coeva Honda Legend, continuerò a preferire sempre la Rover.

@Abarth03 in effetti mi hai fatto ricordare che io salivo spesso una Innocenti Regent, non un'Allegro! ?

 

altra domanda: la Rover 800 aveva una plancia diversa dalla Honda? adesso non ricordo e non ho voglia di cercare

23 minuti fa, v13 scrive:

@Abarth03 in effetti mi hai fatto ricordare che io salivo spesso una Innocenti Regent, non un'Allegro! ?

 

altra domanda: la Rover 800 aveva una plancia diversa dalla Honda? adesso non ricordo e non ho voglia di cercare

 

Yes.

 

 

Direi che anche la plancia Inglese era decisamente più bella.

senza dubbio, anche se il design giapponese di quegli anni mi piace lo stesso un sacco