55 minuti fa, ilsolitoitaliano scrive:

Io vorrei prendere una classe a 180 , un usato Diesel euro6. Ho visto che a parità di condizioni il prezzo dell’auto con cambio automatico è leggermente più alto 

 

Mia moglie ce l'ha sulla A250 "benza".

 

Non parlargli più di cambio manuale... 

42 minuti fa, Fabione90 scrive:

Sul classe A ti consiglio il cambio automatico tutta la vita. È un doppia frizione, rapidissimo e non senti le cambiate.
Il manuale sulla classe A non lo vuole quasi più nessuno.

Se fai meno di 20000km annui ti consiglio la A180 benzina. È più prestante

☏ SM-G985F ☏
 

Aggiungo, se per caso ti piacesse guidare fra le curve senza sottosterzo ti consiglio una altra macchina.

13 hours ago, mikisnow said:

poi su che genere di auto?!!

a mio modesto parere è questo che fa la differenza. 

da quando ho l'automatico (su SW) non tornerei più indietro.

manuale rimane sensato/consigliato su auto con un certo rapporto peso/potenza o su 4x4

2 hours ago, Slowmattia said:

a mio modesto parere è questo che fa la differenza. 

da quando ho l'automatico (su SW) non tornerei più indietro.

manuale rimane sensato/consigliato su auto con un certo rapporto peso/potenza o su 4x4

 

In realtà anche sui 4x4, specie di ultima generazione, il cambio manuale sta perdendo appeal.

 

Per il resto comunque d'accordissimo, tutto dipende dal tipo di auto e dall'utilizzo.

 

Io ho sempre avuto cambi manuali e sono sempre stato titubante proprio per il discorso affidabilità/costi di riparazione.

Tuttavia gli ultimi cambi automatici moderni hanno raggiunto un buon grado di longevità (forse eviterei il DSG di VW) e per le prossime opterei per l'automatico.

 

... difficile dare una riposta che valga per tutte le situazioni. 
Su alcune auto il manuale é d’obbligo... in certe condizioni l’automatico é eccezionale come confort. Non avere proprio il cambio é il massimo. 

Automatico di sicuro, ma dipende anche da quale ...

Per esperienze personali ZF8HP ( BMW ) eccellente, Aisin AT8 ( Mini ) molto buono, dsg ( Audi ) molto buono,  EDC ( Renault ) uno schifo ...

Modificato 5 Febbraio 20214 anni fa da dindi

Aggiungo Aisin At6 e doppia frizione FIAT discreti, robotizzato fiat/Opel e Dsg 7 VW piccolo  mediocri. 

 

Sconcertanti gli epicicloidali di Yaris ed Auris. 

Mi schiero anch'io dalla parte dell'automatico.

Penso che, escluse auto che si acquistano per il semplice gusto di guidarle, il manuale sia oggi da prendere in considerazione solamente per questioni economiche

5 ore fa, mikisnow scrive:

Quando sarà più diffuso però, sarebbe anche giusto offrirlo allo stesso prezzo del Manuale. Idem come pezzo di ricambio. Cosa che più o meno accade anche per l'Elettronica di consumo. 

 

questo non potrà mai succedere, un automatico è molto più complesso e costoso.

 

 

 

 

 

come possono costare uguali?

Posto che Il problema non si porrà più nel momento in cui avremo L’elettrificazione di massa, al momento in alcuni segmenti di mercato (sportive high end

come 911 Carrera S e Vantage) automatico e manuale vengono offerti allo stesso costo. In pratica L’automatico  è offerto standard ed il manuale è opzionabile a costo zero 🥶

 

Ovvio che stiamo parlando di un mercato ristrettissimo ma non eliminerei la possibilità che questa pratica possa essere estesa, con l’automatico di serie per motivi di emissioni, ed il manuale implementato e disponibile solo in un numero molto ridotto di modelli,  sempre per auto di nicchia. 
 

in generale attualmente anche io vedo l’automatico come

scelta ovvia, con il manuale

da considerarsi solo per motivi di costo (auto economiche) o di divertimento alla guida (alcune sportive).