On 2/3/2021 at 10:20, Cole_90 scrive:

 

 

 

 

 

 

Modificato 4 Marzo 20215 anni fa da VuOtto

Sono malato mentale se vi dico che secondo me non è male? 

 

Ma questa sostituisce IX20?

On 3/3/2021 at 18:17, slego scrive:

 

mi pare che storicamente Hyundai non abbia mai davvero giocato la carta del family feeling, di fatto ad ogni giro cambia le carte in tavola.

vedi per dire le 4 generazioni di Tucson (includendo quella che aveva un altro nome ma insomma era sempre quella roba lì): nessuna continuità stilistica, ogni volta si riparte dal foglio bianco. e questo avviene sia in verticale (continuità) sia in orizzontale (coerenze). è un bene? è un male? punti di vista.

io sinceramente non lo trovo affatto sbagliato. anzi. preferisco che su un prodotto si lavori senza la zavorra di un predefinito che vada rispettato a prescindere.

perlomeno su prodotti sostanzialmente "freddi" come sono le auto generaliste (discorso diverso per marchi che vantano un peso storicamente consolidato anche in termini di immagine).

 

fatto 'sto pippone, questa roba qui è indigeribile. brutta forte, non ci sono scusanti.

 

 

Allora, se per family feeling intendiamo il metodo "tedesco" neanche a me piace... l'effetto "pantografo" toglie personalità ai singoli modelli. Però una certa riconoscibilità di marchio ci deve essere (il corso Citroen degli ultimi 5 anni ad esempio... ). Detto questo Hyundai aveva un family feeling che, per esempio, negli ultimi anni era dato dalla calandra a "diamante" e che si è perso un po'...

 

 

 

ora la situazione è questa:

 

 

 

scusate l'OT

Modificato 6 Marzo 20215 anni fa da Melone

On 6/3/2021 at 12:24, Melone scrive:

 

 

Allora, se per family feeling intendiamo il metodo "tedesco" neanche a me piace... l'effetto "pantografo" toglie personalità ai singoli modelli. Però una certa riconoscibilità di marchio ci deve essere (il corso Citroen degli ultimi 5 anni ad esempio... ). Detto questo Hyundai aveva un family feeling che, per esempio, negli ultimi anni era dato dalla calandra a "diamante" e che si è perso un po'...

 

..cut..

 

 

ora la situazione è questa:

 

..cut..

 

Beh Ioniq per esempio nei loro piani dovrà diventare un marchio a sé. Per questo si salva! 😁

 

Tornando alla Bayon, io davvero non capisco la forma dei fari posteriori. Con il portellone chiuso sembrano convessi, e con il portellone aperto concavi? Dev'essere che non capisco a che altezza è scattata la foto nel secondo caso, ma mi paiono due macchine diverse!

On 6/3/2021 at 12:24, Melone scrive:

 

 

Allora, se per family feeling intendiamo il metodo "tedesco" neanche a me piace... l'effetto "pantografo" toglie personalità ai singoli modelli. Però una certa riconoscibilità di marchio ci deve essere (il corso Citroen degli ultimi 5 anni ad esempio... ). Detto questo Hyundai aveva un family feeling che, per esempio, negli ultimi anni era dato dalla calandra a "diamante" e che si è perso un po'...

 

 

 

ora la situazione è questa:

 

 

 

scusate l'OT

È per una intenzione esplicita della hyundai. Ogni modello ha uno stile a se, e mi ritrovo con questa decisione in quanto possono dare lo stile giusto all'esemplare in base alle dimensioni e al tipo di veicolo. Alla fine il family feeling dovrebbe importare alle case per farsi riconoscere a colpo d'occhio, a noi clienti va solo bene che ci sia un po' differenziazione tra i vari modelli

 

Stando a Quattroruote, i prezzi in Italia partiranno da 19.400€ probabilmente per il 1.2 MPi.

Ancora da capire come verrà strutturato il listino.

6 minuti fa, Cole_90 scrive:

Stando a Quattroruote, i prezzi in Italia partiranno da 19.400€ probabilmente per il 1.2 MPi.

Ancora da capire come verrà strutturato il listino.

Vabbe considerando che la i20 1.2 Connect base ha un listino di 17 mila euro ma la vendono con l’exterior pack da 18 mila euro e prezzo ridotto a 15 mila, immagino che questa verrà 16 mila euro tondi tondi 

Dal vivo potrebbe essere meno tragica di quel che sembra.....

Il video stile "blair witch project" mi pare allucinante, in ogni caso la bayon a me convince come estetica. Gli interni li capisco poco, mi sembra ci siano dettagli molto cheap e altri invece in linea col segmento b/bsuv/bmpv. Boh... da vedere dal vivo...