33 minuti fa, puma85 scrive:

 

 

P.S.: il nome utente dice tutto, ho preso anche quella nuova!!🤣

 

Scommetto anche che non compri scarpe o tute nike o adidas...

5 ore fa, mikisnow scrive:

Boh, se sbagliavano l'assetto after market ok, ma da originali o con poche modifiche fatte bene per me non era pericolosa. Aveva la sua indole e non si poteva pretendere di prendere curve già oltre il limite in entrata, fra l'altro il motivo principale che porta un giovane inesperto a schiantarsi. Anche la mia è nervosa in rilascio e non così semplice da riprendere (anche rispetto alla Serie 3 di quel tempo, e peggio di una Saxo dove almeno puoi pestare sull'acceleratore essendo a TA), ma una volta che s'impara dove c'è margine ed a velocità ridotte, si evitano semplicemente certe manovre che mica capitano per volere dell'auto 😉 E se capitano vuol dire che l'errore è già stato commesso prima, come ad esempio entrare troppo forte in galleria in una giornata di sole e trovare bagnato per lo scioglimento neve. Basterebbero un paio di accorgimenti per divertirsi senza esagerare e mantenendo un buon margine. 

 

Comunque sotto un chiaro esempio di auto efficace divertente e che rimane sicura. Perché i problemi nascono non tanto se l'auto allarga in rilascio, ma se allarga sul dritto con una brusca frenata o se ha "scompensi" sull'assetto (  l'instabilità generata da fenomeni che incidono negativamente sui traferimenti di carico mentre allarga in rilascio per esempio). 

 

 

 

Bastano i primi 2' 

 

Non concordo...certi modelli per la loro indole erano "instabili\pericolosi" per il guidatore medio già di suo quando uscivano di fabbrica.

Vai a vedere test di stabilità o cambio corsia...il culo dlele francesine di una volta non stava fermo manco a pagarlo.

Ricordo la saxo in ingresso se alleggerivi un po' già andava affanculo...non dico cosa succedeva se frenavi un po' col trasferimento di carico.

La cosa più simile che mi viene in mente è un carrello della spesa. anzi no...almeno il carrello va "via paro"..con la saxo avevi megagrip davanti (anch eper il peso)...e culo ballerino......una biga praticamente

Se eri capace (1 su 10) ti divertivi...gli altri giocavano con la vita propria e altrui.Altri ancora si cagavano sotto e la vendevano

Modificato 13 Aprile 20214 anni fa da LucioFire

1 ora fa, mikisnow scrive:

Penso che il problema delle "Bare" di quei tempi, era appunto da attribuire più al mix conducente inesperto + auto che sprona a correre/presa per correre (salvo qualche caso, Che poi accadeva e accade la stessa cosa con le Moto). Quindi non era tanto il mezzo stock ad essere pericoloso. Che si trattasse di una Saxo, G60 o Escort RS Cosworth il risultato era sempre quello, molti correvano senza averne un'idea sia dell'auto che di come non si deve entrare in curva. Penso che se non avessero l'ESP, con molte auto di oggi se ne vedrebbero delle brutte visto come corrono alcuni in mezzo al traffico e condizioni stradali avverse. 

Il problema secondo me di 106/saxo era che nasceva già con posteriore ballerino e nervosetto dato che davanti aveva motore pesante e dietro il nulla. Come le irrigidivano appena il posteriore copiava ancora meno l’asfalto e diventava ancora più nervosa. La fiesta del video postato é molto più progressiva. 

16 ore fa, mikisnow scrive:

Tipo questo in video? Io mi bacerei i gomiti ad avere auto che si comportano così senza ESP, visto quello che si vede nel topic Test Alce. 😉 (mi riferisco a quelle nuove scandalose ovviamente) 

 

 

Io parlavo di dati strumentali (ps me la ricordavo più scattante sullo 0\100)li vedi i numeri della stabilità. e pure quando fa lo slalome del video a me pare molto reattiva ma non  stabilissima

13 ore fa, hot500abarth scrive:

Il problema secondo me di 106/saxo era che nasceva già con posteriore ballerino e nervosetto dato che davanti aveva motore pesante e dietro il nulla. Come le irrigidivano appena il posteriore copiava ancora meno l’asfalto e diventava ancora più nervosa. La fiesta del video postato é molto più progressiva. 

anche secondo me

On 12/4/2021 at 23:05, hot500abarth scrive:

Ragazzi ditele tutte ma le Thesis no! Ne ho ancora una che viene in officina e ogni volta che ha un problema é un dramma tra ricambi che non si trovano o che costano un rene e elettronica che impazzisce a caso e con schemi elettrici rimossi pure dai sistemi informatici online di Lancia (si avete capito bene).

La fiat (volutamente scritto in minuscolo) aveva fatto da tempo dannatio memoriae di Thesis anche quando era negli ultimi anni di produzione tant'è che non si trovavano più i bracci oscillanti e alcuni ricambi elettronici, oltre al nit sempre guasto per il pickup laser stavolta prodotto da panasonic....

4 ore fa, Tempra Veloce scrive:

La fiat (volutamente scritto in minuscolo) aveva fatto da tempo dannatio memoriae di Thesis anche quando era negli ultimi anni di produzione tant'è che non si trovavano più i bracci oscillanti e alcuni ricambi elettronici, oltre al nit sempre guasto per il pickup laser stavolta prodotto da panasonic....

Mi hai fatto venire in mente quando ho dovuto cercare un ammortizzatore elettronico: a ricambi oltre a non esser prodotto non lo aveva nessuno, anche chi revisiona ammortizzatori non sapeva se era in grado di ripararlo... poi per culo l’ho trovato da una ditta che aveva acquistato un magazzino di ricambi Fiat lancia di un concessionario storico fallito.

Non è decennale ma ho apprezzato molto la prima parte della puntata del gasi sul Delta Evo

Auto che ora vanno sui 50K a salire, che per quelle cifre uno pensa di portarsi a casa un oracolo intonso ma che in realtà hanno avuto spesso un passato travagliato e sono si belle esteticamente ma anche rattoppate.
Giusto così, sono modelli sportivi, però i prezzi che hanno raggiunto sono fuori da ogni concezione.

Ma passano di mano?

Perchè su AS24 ce ne è una marea a prezzi assurdi, anzi, di Delta son solo quasi integrali inserzionate.

Mi dà l'idea che rimangano lì per parecchio...

Le Delta Integrali sono tra i modelli più sopravvalutati della storia dell'automobile..... e lo dico da appassionato Lancia....

21 minuti fa, AndreaB scrive:

Le Delta Integrali sono tra i modelli più sopravvalutati della storia dell'automobile..... e lo dico da appassionato Lancia....

Però che fascino quando ne vedi una (e a me capita ancora, ogni tanto)!