8 minuti fa, LoZar scrive:

Ci ho portato a spasso la famiglia questo weekend ...
ShinePack Hybrid plug-in , ci ho fatto finora, da giovedi che la uso roba come 400 km...

 

Se hai voglia potresti farci una mini recensione della tua C5X.  

Mi urta solo un pò la produzione in Cina.. per il resto macchinina interessante senza dubbio

Questo marchio si porta appresso un passato veramente ingombrante e quindi ogni volta ci si aspetta un piccolo miracolo 

 

La macchina non mi fa impazzire anche se apprezzo come sempre lo sforzo di proporre qualcosa di originale, nel solco della grande tradizione del Double Chevron

 

La vista laterale (quella che decretava come opera d'arte le grandi Citroen del passato) è piacevole (soprattutto nella zona del montante posteriore) ma secondo me incompleta perché concede troppo alla mania da cross over dei nostri tempi (forse sarebbe bastato farla più bassa) ... Inoltre l'auto è un po' culona, come la prima Panamera ...avrei osato di più ...il frontale della C4 ingigantito funziona poco secondo me; aveva bisogno di una sua caratterizzazione estetica maggiore benché unita al resto della gamma dal family feeling (dopo aver visto quello della 7er va bene tutto in verità 😂)

 

Dentro è pure piacevole ma troppo minimal per essere un'ammiraglia (soprattutto il cruscotto della strumentazione è misero) 

 

In ogni caso ci farei seriamente un pensiero se avessi bisogno di un'auto grande e confortevole ... Inutile regalare soldi ai tedeschi se lo scopo fosse principalmente questo 

 

Modificato 17 Maggio 20223 anni fa da fastfreddy

Ben volentieri , anche se non ho ancora un feedback preciso , ho bisogno di farci ancora un po' di strada .

 

P.s. la vettura è la mia aziendale  , lavoro in Citroen.

5 ore fa, MotorPassion scrive:

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: Caradisiac

 

 

Una pelle conciata così male (pieghe) su una macchina così nuova non è bel segnale.

3 ore fa, TonyH scrive:

 

Una pelle conciata così male (pieghe) su una macchina così nuova non è bel segnale.

 

È la stessa cosa che ho pensato io, sembrano interni di una vettura in utilizzo da più di 10 anni.

Modificato 17 Maggio 20223 anni fa da MotorPassion

9 ore fa, TonyH scrive:

 

Una pelle conciata così male (pieghe) su una macchina così nuova non è bel segnale.

E' una piaga (anzi una piega) delle ultime francesi, compresa Renault, e vale anche per i sedili in tessuto...guardate ad esempio la seduta dell'ultima 208 fra gli usati di Autoscout

Io mi sono ritrovato il sedile del Kadjar deformato dopo 2000km...

9 ore fa, TonyH scrive:

 

Una pelle conciata così male (pieghe) su una macchina così nuova non è bel segnale.

Infatti ho pensato per un momento che l’interno fosse quello della C5 vecchia 😅

Con questo design, questa macchina avrebbe senso solo con le sospensioni idrattive.

 

Senza è un vorrei (una "Citroen") ma non posso (costa troppo farla).

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Con questo design, questa macchina avrebbe senso solo con le sospensioni idrattive.

 

Senza è un vorrei (una "Citroen") ma non posso (costa troppo farla).

 

Pensare che Citroen usava le sospensioni idrattive più di 50 anni fa, con sistemi tutti meccanici, ed oggi che siamo pieni di elettronica e auto rialzate nessuna casa propone sistemi simili, se non su auto da oltre 100 K. 

 

Eppure sarebbe un optional molto utile per aumentare il confort e ridurre i consumi, a bassa velocità si alza l'auto e la si rende molto molleggiata, ad alte velocità si abbassa l'auto e la si rende più rigida.

 

Invece si propongono auto alte, con baricentro alto, che sfrecciano in autostrada, consumando tanto e per renderle stabili si irrigidiscono le sospensioni, per cui il confort su strade dissestate va a farsi benedire.

 

Non capisco se una sospensione di questo tipo sia veramente così costosa da renderla improponibile, o se piuttosto alle case costi anche fare una doppia messa a punto e doppia taratura dei controlli di stabilità nelle due diverse condizioni di marcia.