2 ore fa, J-Gian scrive:

 

Che sia collegato assieme "sotto"?

Sarebbe simpatica la cosa.

Pare che monti il nuovo cambio a 8 rapporti

Confronto generazionale

 

 

V12 e 9500 giri . . .

 

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Mi piace molto di più questa 812 rispetto alla TDF. Credo che questa versione speciale sia allo stesso tempo più racing ed estrema nella forme, eppure rimane più pulita, rispetto alla TDF, che per me aveva troppe cosine e cosette messe un po' ad minkiam. Ma questa ragazzi...ha una linea pura, da animale da pista.

59 minutes ago, AleMcGir said:

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Peccato che non ci sia questa reazione:

🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆

Possiamo implementarla? Grazie.

 

Tanto non mi piace la Superfast, quanto mi fa andare fuori di testa questa. Se non si fosse capito:

🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆

 

🤣

6 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Mi piace molto di più questa 812 rispetto alla TDF. Credo che questa versione speciale sia allo stesso tempo più racing ed estrema nella forme, eppure rimane più pulita, rispetto alla TDF, che per me aveva troppe cosine e cosette messe un po' ad minkiam. Ma questa ragazzi...ha una linea pura, da animale da pista.

Beh ad minchiam... 🙄

Possono magari non piacere, ma dubito fortemente che abbiano messo profili a caso, soprattutto da una casa che afferma che l’estetica è a servizio della tecnica.

 

Comunque ad occhio, il finestrino fisso è lo stesso della TdF tranne che per il profilo aerodinamico.

 

 

1 ora fa, AleMcGir scrive:

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Bellissima questa combo cromatica.

Modificato 21 Aprile 20214 anni fa da lukka1982

8 ore fa, GP74 scrive:

Quei 30 cv in più si possono ritrovare già sui motori meglio riusciti della 812 Superfast, giusto per dire.

e i meglio riusciti motori di questa versione speciale, quanti ne potrebbero avere di cv?

 

 

Per il cofano anteriore per me è un normale cofano in un pezzo unico e quindi si apre normalmente come qualsiasi cofano. Credo che sia solo una trovata stilistica il fatto che sembra composto da due parti distitne, separate da quella fascia centrale.

Bellissima questa combo cromatica.

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