[BRA] Fiat Toro Facelift my 2024

[Melone]

19 ore fa, GL91 scrive:

La versione con la griglia maggiorata è un passo indietro, secondo me si integra poco col frontale, preferisco la calandra più semplice (anche se definirla semplice è proprio una forzatura). Secondo me le modifiche le hanno fatte ispirandosi al RAM 1500, nei mercati in cui vendono il Toro con quel marchio adesso è in linea col resto della gamma.

Quanto al portarlo da noi, non so se avrebbe davvero tanto mercato, da noi non è omologabile se non come autocarro, e nel resto d'Europa non so se il segmento sia così grande e se sia pronto per un pick-up non "da lavoro". Mi pare che invece negli USA questa tendenza ci sia, visto che Hyundai ha appena presentato un mezzo simile e che Ford sta sviluppando il Maverick su base Bronco Sport; magari lì, col marchio RAM, potrebbe fare qualche numero.

 

 

Il discorso autocarro è relativo... in ogni caso dalle mie parti negli ultimi tempi è un fiorire di Ranger, Fullback, Hilux e Steed. Ovvio, non è che ne vedo ad ogni angolo, ma se ne vedono... in passato invece vedevo molti Tata pick up. Insomma, la nostra (pessima) legislazione in merito lo relegherebbe a mero uso lavorativo, ma in questo ambito potrebbe dire la sua tranquillamente.

[AleMcGir]

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[KimKardashian]

9 ore fa, AleMcGir scrive:

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Ci hanno messo il 3.0 V6 diesel? 😂

[nucarote]

12 ore fa, AleMcGir scrive:

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Davvero molto RAM... che qualcuno sappia stanno per caso pensando di esportarlo negli USA?

[KimKardashian]

19 minuti fa, nucarote scrive:

Davvero molto RAM... che qualcuno sappia stanno per caso pensando di esportarlo negli USA?

Non puoi esportarlo, devi produrlo al massimo in Messico causa Chicken Tax.

Furgoni e Pick-Up subiscono questa tassa.

 

Per evaderla sui furgoni leggeri FCA e Ford importano i Dobló e Connect nella versioni passeggeri 7 posti vetrate e poi rimuovono sedili e vetri e li vedono come furgoni ma sui pick-up oggi è impossibile aggirarla. 

[nucarote]

8 minuti fa, KimKardashian scrive:

Non puoi esportarlo, devi produrlo al massimo in Messico causa Chicken Tax.

Furgoni e Pick-Up subiscono questa tassa.

 

Per evaderla sui furgoni leggeri FCA e Ford importano i Dobló e Connect nella versioni passeggeri 7 posti vetrate e poi rimuovono sedili e vetri e li vedono come furgoni ma sui pick-up oggi è impossibile aggirarla. 

Dimenticavo, quindi questa calandra "RAM ready" verrebbe al massimo riproposta ai messicani, caso mai decidessero di importarlo. Comunque potrebbero provare ad esportarne il concetto e proporlo per una sorta di variante "Gladiator" del prossimo Compass USA.

[KimKardashian]

22 minuti fa, nucarote scrive:

Dimenticavo, quindi questa calandra "RAM ready" verrebbe al massimo riproposta ai messicani, caso mai decidessero di importarlo. Comunque potrebbero provare ad esportarne il concetto e proporlo per una sorta di variante "Gladiator" del prossimo Compass USA.

Dicono che è in cantiere una versione leggermente più grande di Toro sempre unibody da fare in Brasile e Messico (mi pare progetto Torona)

[FulviaConcept]

Che brutto

[giangi.1970]

Dicono che è in cantiere una versione leggermente più grande di Toro sempre unibody da fare in Brasile e Messico (mi pare progetto Torona)

Si lo conferma autossegredos.com in vari articoli.... Potrebbe poi essere prodotto anche in Messico per gli USA e il Canada

☏ Redmi Note 8T ☏

[Ospite]

Del resto Ford sta preparando il Maverick. Loro hanno questo già pronto in casa. Ed è pure riuscito.