Skoda Enyaq sei tu🤣

23 minuti fa, j scrive:

Teaser 

 

Che profilo osceno…

 

mi ricorda questa

 

 

In effetti la proporzioni di ruotine e sbalzoni, sembrano le stesse 😂

24 minuti fa, xtom scrive:

In effetti la proporzioni di ruotine e sbalzoni, sembrano le stesse 😂

A me sembra peggio...

Questa è interessante anche come BEV

a livello proporzioni e "design" queste tre qui sotto secondo me sono ad oggi, il meglio nel mercato SUV.  

 

 

 

 

15 ore fa, VuOtto scrive:

a livello proporzioni e "design" queste tre qui sotto secondo me sono ad oggi, il meglio nel mercato SUV.  

 

 

 

 

Vero, però sono bestioni di quasi 5mt e motore longitudinale. E' molto più facile azzeccare le proporzioni con quelle lunghezze e quella impostazione meccanica (sebbene non tutti ci riescano, perchè Q5 sportsback è mio avviso uscito malissimo). Su una TA di 4,50 metri è tutto più complicato, soprattutto se si vuole "osare" un profilo coupè come su X2 (basti pensare ad Arkana, Fiat Fastback e compagnia bella....)

1 ora fa, frekino scrive:

Vero, però sono bestioni di quasi 5mt e motore longitudinale. E' molto più facile azzeccare le proporzioni con quelle lunghezze e quella impostazione meccanica (sebbene non tutti ci riescano, perchè Q5 sportsback è mio avviso uscito malissimo). Su una TA di 4,50 metri è tutto più complicato, soprattutto se si vuole "osare" un profilo coupè come su X2 (basti pensare ad Arkana, Fiat Fastback e compagnia bella....)

 

quello che scrivi è vero. Ma li ho messi solo per far vedere che i SUV necessitano di un certo tipo di dimensioni per essere aggraziati, e tuttavia, nonostante le dimensioni altri non ci riescono (BMW X7, Audi Q7 ad esempio).

 

Il problema dei suv compatti è che vogliono farli sempre più alti, quando invece erano nati decenti essendo dei crossover. Ora che sono diventati dei suv a tutti gli effetti, cercano di tagliarli qua e la per renderli più sportivi e sempre meno cassonetti, ma purtroppo, anche qui non tutti ci riescono e ci ritroviamo con affari dal design meh, che nonostante tutto vendono e bene....domandandomi al contempo come sia possibile.

 

Ma secondo me non è vero che siano necessarie certe dimensioni per avere belle proporzioni sulle SUV/CUV dal design sportivo…

Molto dipende dai vincoli che hanno! La Jaguar e l’Aston ad esempio non ne hanno, in quanto non devono condividere nulla con altri modelli in gamma. Cayenne, per quanto l’apprezzi esteticamente, invece è un panzerotto le cui proporzioni sono dovute dalla piattaforma condivisa con le altre SUV grandi del gruppo.

Il problema di questa BMW X2 è il

dover condividere necessariamente tutto fino al montante B con X1, ed il voler avere il mezzo volume a chiudere la coda.

Q3 Sportback, ma anche la nuova 3008, risolvono molto meglio il volume finale pur con una miriade di vincoli.

52 minuti fa, __P scrive:

Ma secondo me non è vero che siano necessarie certe dimensioni per avere belle proporzioni sulle SUV/CUV dal design sportivo…

Molto dipende dai vincoli che hanno! La Jaguar e l’Aston ad esempio non ne hanno, in quanto non devono condividere nulla con altri modelli in gamma. Cayenne, per quanto l’apprezzi esteticamente, invece è un panzerotto le cui proporzioni sono dovute dalla piattaforma condivisa con le altre SUV grandi del gruppo.

Il problema di questa BMW X2 è il

dover condividere necessariamente tutto fino al montante B con X1, ed il voler avere il mezzo volume a chiudere la coda.

Q3 Sportback, ma anche la nuova 3008, risolvono molto meglio il volume finale pur con una miriade di vincoli.

Concordo su tutto