1 ora fa, owluca dice:

oppure si potrebbero estrarre le batterie e lasciarle in carica lenta anche per 24 hr ,

alimentandole il più possibile con le futuribili rinnovabili

 

 

Welcome in the 90's

 

 

Ci vestiremo Grunge per pilotare le nostre Tesla  

LOL ti ha telefonato netflier

No, per questa volta lui è innocente  

Però sul serio...quando mi si dice "la usi due ore e poi ne resti fermo X per la ricarica" la memoria non può non andare a quelle....

2 ore fa, TonyH dice:

 

 

Welcome in the 90's

 

 

Ci vestiremo Grunge per pilotare le nostre Tesla  

 

 

 

 stai forse facendo notare  che continuiamo a ricaricare  le batterie come venti anni fà  ? : miscredente anche Tu.

Eretico.

 

Lo sanno tutti che le macchinine telecomandate dei '90s andavano a carbone e si comandavano mediante segnali di fumo.

Eresiarca,

 

se possibile per cortesia,

 

grazie

Modificato 14 Aprile 20169 anni fa da owluca

3 hours ago, owluca said:

 

anche ammettendo di  avre tutte le piazzole di ricarica pronte e capaci di fare ricariche molto veloci,  ci sarebbero  da gestire dei picchi   fortissimi. 

 

inoltre come con il gas accadrebbero al mattino e alla sera:

 

nel caso del GPl gli accumulatori sono le cisterne

 

nel caso del metano ci sono delle grandi bombole che vengono precaricate  proprio per facilitare il lavoro del compressore e della rete di tubature ch enon sempre è dimensionata nel modo opportuno.

 

si dovrebbero prevedere altre megabatterie  presso le stazioni?

 

altre tonnellate di litio ? altre perdite nel rendimento complessivo ?

 

oppure si prefeerisce una centrale non certo a panneli solari  in grado di gestire il picco  e la relativa rete di  distribuzione ipertrofica ?

 

 

oppure si potrebbero estrarre le batterie e lasciarle in carica lenta anche per 24 hr ,

alimentandole il più possibile con le futuribili rinnovabili

Non ricordo dove l'ho letto ma una ipotesi del genere fu fatta tempo fa e non credo che sia poi cosi' sbagliata. Se l'auto viene costruita in funzione dell'intercambiabilita' della batteria, vai al rifornitore e installi una nuova batteria ogni volta che quella in uso e' quasi scarica. La batteria potrebbe essere in comodato d'uso abbattendo  i costi per l'utente. IN questo modo  non ci sarebbe bisogno di una rete di colonnine per la ricarica o dover implementare sistemi per la ricarica rapida.

inoltre potresti tenere sotto controllo il compoenente più delicato, sostituendolo 

gratuitamente come già oggi si sostituiscono gratuitamente le bombole del gas metano

( si paga solo la mano d'opera)

)

Modificato 14 Aprile 20169 anni fa da owluca

C'è qualcuno che abbia fatto uno studio serio sul quanto costi energeticamente (e all'ambiente) produrre e smaltire una batteria tipo quelle della Tesla? Chiedo per reale interesse.

☏ Nexus 9 ☏

un po’ di sudore..