3 ore fa, 4200blu scrive:

Fatto su base Macan ?? 🤔

 

No, Levante

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Da capire se ci sarà una versione del V6 < 500 cv che sia affiancherà al 2.0 PHEV.

Io farei i motori da x30cv:

 

2.0 MHEV 330cv

2.0 PHEV 430cv

 

Poi c’è il V6 3.0 da 630cv, dunque, per me un V6 3.0 MHEV da 530cv sarebbe il meglio.
 

Gamma semplice, molto completa e da primato nella categoria. Vedremo.

Adesso, iDrive scrive:

Io farei i motori da x30cv:

 

2.0 MHEV 330cv

2.0 PHEV 430cv

 

Poi c’è il V6 3.0 da 630cv, dunque, per me un V6 3.0 MHEV da 530cv sarebbe il meglio.
 

Gamma semplice, molto completa e da primato nella categoria. Vedremo.

E la BEV da 1000? 🤣

 

Come back to reality please 😌

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

E la BEV da 1000? 🤣

 

Come back to reality please 😌

Beh, per mantenere i costi, perché fare mille versioni di un motore?
 

Coso potrebbero fare 2 versioni del 2.0 e 2 versioni del 3.0. Con un intervallo fisso da 100cv tra i step.

 

Poi viene la BEV, anche qui perché fare mille versioni, ne hanno uno da +700cv, lo mettono su tutti i modelli e via. Così non c’è storia ti metti davanti a tutti o quasi.

 

Non mi sembra una visione sbalordita. Perché limitarsi se c’è già tutto?

10 minuti fa, iDrive scrive:

Io farei i motori da x30cv:

 

2.0 MHEV 330cv

2.0 PHEV 430cv

 

Poi c’è il V6 3.0 da 630cv, dunque, per me un V6 3.0 MHEV da 530cv sarebbe il meglio.
 

Gamma semplice, molto completa e da primato nella categoria. Vedremo.

 

Boh...hai una idea quanti motori di alta potenza vende la concorrenza?

 

Cina:

Velar solo con 184 e 250KW in offerta.

Macan versione 324KW - 0,85%

 

USA

Velar in versione 410KW - 3,5%, 90% delle Velar in USA hanno 184 e 254KW

Macan in versione 324KW 4,5%, 93% delle Macan in USA hanno 185 e 254KW

 

Europa

Velar 405KW sono 5% delle vendite, di cui 50% in GB

Macan 324KW 11% deele Macan in somma, di cui quasi 50% in Germania.

 

Ancora una volta, Maserati mi sembra avere il marchio per vendere bene alcuni versioni.

 

Con questo ragionamento ci si può chiedere perché Ferrari fa machine da 620cv in su?

1 minuto fa, iDrive scrive:

Ancora una volta, Maserati mi sembra avere il marchio per vendere bene alcuni versioni.

 

Con questo ragionamento ci si può chiedere perché Ferrari fa machine da 620cv in su?

Quante Trofeo hanno venduto in un paio di anni di Levante? Quante GTS?

Il grosso delle vendite di Grecale saranno le versioni da 330 cv, poi le PHEV ed infine il V6 da ~ 550 cv.

 

Maserati NON è Ferrari... punto!

Io resto molto curioso per quanto riguarda il posizionamento, di potenza e prezzo, di questa Grecale.

Le concorrenti dirette sarebbero Macan e Velar.

Velar = 59500€ in versione 250cv e 63100 in versione 300cv. (tralascio le Diesel)

Macan = 63000€ in versione 245cv e 68000 in versione 350cv... ma quest'ultima 6 cilindri.

Allo stesso tempo, Stelvio togliendo le versioni diesel e benzina 200cv, parte da 65700 versione 250cv Veloce.

 

 

Sulla base di questi dati, sarebbe logico lanciare la Grecale in zona 60-63000€ con 250cv. Nessuna concorrente parte a livelli più alti di prezzi o di powerstep. Ma a quel prezzo non venderebbero più Stelvio al di fuori del diesel.

Allo stesso tempo, se salgono troppo si avvicinano ai 79000€ di Cayenne 6 cilindri 340cv o altre auto di categoria comunque superiore.

 

È un bel dilemma.

 

41 minuti fa, iDrive scrive:

Io farei i motori da x30cv:

 

2.0 MHEV 330cv

2.0 PHEV 430cv

 

Poi c’è il V6 3.0 da 630cv, dunque, per me un V6 3.0 MHEV da 530cv sarebbe il meglio.
 

Gamma semplice, molto completa e da primato nella categoria. Vedremo.

La Macan arriva a 441 CV, un mezzo del genere con 630 CV è praticamente totalmente avulso.

JLR ha un 3.0 MHEV da 400 CV

Come dice @lukka1982 c'è da capire se useranno un "Nettuno" depotenziato, ma MHEV.

Modificato 14 Settembre 20205 anni fa da Beckervdo

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

La Macan arriva a 441 CV, un mezzo del genere con 630 CV è praticamente totalmente avulso.

JLR ha un 3.0 MHEV da 400 CV

Come dice @lukka1982 c'è da capire se useranno un "Nettuno" depotenziato, ma MHEV.

 

Velar ha il 5.0 V8 550cv