Con le sole bev Imparato non ci arriva al 2027. Tutto il blabla su modelli post 2026 non vale nulla … sai quanto ci metterà il successore di Tavares a bloccare lo sviluppo dei cloni …

Con le leggi EU attuali tutti costruttori passeranno ad Un gamma full o quasi  BEV  in EU nel giro di 5 anni. 

Chi ha produzioni ice significative fuori da EU manterrà il know how. 

 

 

Mi chiedo quel "per tutti"e "prezzi più umani" cosa possa significare in rapporto a una vettura che costa 1.5 milioni di euro 😅

 

Se buttano fuori una Coupé che parte da 55k, viaggia in media sui 70k arriva a 100k (Qv), beh... forse che forse, una tentazione d'acquisto, Why not. Speriamo bene. 

In sintesi... se siamo nel campo di BMW Serie4: ok...Se andiamo nel campo di Serie8: ciaone.

1 ora fa, RayLaMontagna scrive:

Mi chiedo quel "per tutti"e "prezzi più umani" cosa possa significare in rapporto a una vettura che costa 1.5 milioni di euro 😅

 

Se buttano fuori una Coupé che parte da 55k, viaggia in media sui 70k arriva a 100k (Qv), beh... forse che forse, una tentazione d'acquisto, Why not. Speriamo bene. 

In sintesi... se siamo nel campo di BMW Serie4: ok...Se andiamo nel campo di Serie8: ciaone.

secondo me siamo più nel campo di serie 8

5 ore fa, stev66 scrive:

Con le leggi EU attuali tutti costruttori passeranno ad Un gamma full o quasi  BEV  in EU nel giro di 5 anni. 

Chi ha produzioni ice significative fuori da EU manterrà il know how. 

 

 

Tra 5 anni (anzi 4 a fine leasing della mia nuova MY23 veloce) avrò D suv addirittura Diesel nuovo da ordinare in Audi, Bmw, Mercedes, VW… benzina mhev o phev su tutti i marchi giapponesi e coreani. Su Renault. 
Ma non Alfa. E a priori nessun marchio stellantis in Europa. 
Avrò 2 scelte : restare su termico scegliendo tra una buona dozzina di marchi oppure passare su elettrico con ricarica affidabile in autostrada, cioè Tesla.

Per la prima volta dal 2006 dovrò rinunciare ad Alfa per l’auto aziendale. Grazie Imparato , Tavares e sabotatori vari.

1 ora fa, only-alfa scrive:

secondo me siamo più nel campo di serie 8

 

Che però non sarebbe decisamente "per tutti"... 
O almeno, io, per la mia età, non sento di guadagnare male, ma 100k per l'auto non li spenderò mai. 
Non esiste che mi metta a pagare al mese più per l'auto che per il mutuo di casa.

Poi, a livello di numeri, l'unica fascia di coupé che vende qualcosina è quella (a meno che addirittura non si scenda sotto come con sr2 o coupé "anomale" e 2+2 tipo TT, 718 e via discorrendo.
Faccio notare che una Porsche 718 un minimo accessoriata te la porti a casa con 80k.

Un coupé Alfa nel range 60/80k sarebbe comunque il più costoso mai comparso in gamma fra le vetture di serie (credo).

1 ora fa, Marco1975 scrive:

addirittura Diesel nuovo da ordinare in Audi

...in Audi potrebbe diventare dura....

 

 

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Tra 5 anni (anzi 4 a fine leasing della mia nuova MY23 veloce) avrò D suv addirittura Diesel nuovo da ordinare in Audi, Bmw, Mercedes, VW… benzina mhev o phev su tutti i marchi giapponesi e coreani. Su Renault. 
Ma non Alfa. E a priori nessun marchio stellantis in Europa. 
Avrò 2 scelte : restare su termico scegliendo tra una buona dozzina di marchi oppure passare su elettrico con ricarica affidabile in autostrada, cioè Tesla.

Per la prima volta dal 2006 dovrò rinunciare ad Alfa per l’auto aziendale. Grazie Imparato , Tavares e sabotatori vari.

Da Alfista patentato non posso che darti ragione e chiamarli per nome e cognome : pirla senza futuro...

13 ore fa, Gengis26 scrive:

Niente oh, ricominciamo con le parole dette a caso. Vai con Fior di articoli su pagine, FB e cosi via. 
Non riesce a star zitto. 

I modelli sono quelli che abbiamo ripetuto allo sfinimento qui e già di quelli non si sanno alcune cose. Lui già parla del 2028..... 

Mandategli copia di queste pagine...magari leggendo, oltra ad imparare qualche cosa, gli si apre un mondo

7 minuti fa, 4200blu scrive:

...in Audi potrebbe diventare dura....

 

 

Mi sa di sì 😉

10 minuti fa, ale75 scrive:

Mi sa di sì 😉

4cil si, 6cil molto molto probabile no.