Forse mi sarò perso qualche passaggio nell'ampia discussione...

Chiedo ma di fatto una futura Stelvio su base Large (giusto?) bev cosa avrà di distintivo per essere chiamata ancora

Alfa Romeo? Sarà una degna erede dell'attuale? O avremo solito clone in cui (speriamo) almeno il design sia decente, al massimo con le casse acustiche che riproducono il V6??

38 minuti fa, Brigante scrive:

Forse mi sarò perso qualche passaggio nell'ampia discussione...

Chiedo ma di fatto una futura Stelvio su base Large (giusto?) bev cosa avrà di distintivo per essere chiamata ancora

Alfa Romeo? Sarà una degna erede dell'attuale? O avremo solito clone in cui (speriamo) almeno il design sia decente, al massimo con le casse acustiche che riproducono il V6??

Quella è una sfida di chi le progetta. Non sarà sicuramente un problema di facile risoluzione. 

4 ore fa, Gengis26 scrive:

Quella è una sfida di chi le progetta. Non sarà sicuramente un problema di facile risoluzione. 

Se sostitutuisci Alfa Romeo con {qualsiasi casa automobilistica} hai la fotografia della situazione attuale. 

Non a caso i cinesi stanno proponendo n-mila nuove Case. 

58 minuti fa, stev66 scrive:

Se sostitutuisci Alfa Romeo con {qualsiasi casa automobilistica} hai la fotografia della situazione attuale. 

Non a caso i cinesi stanno proponendo n-mila nuove Case. 

Ecco cosa ci aspetta:

 

 

E questa immagine è pure vecchia, adesso è ancora peggio😀

 

Ci saranno un paio di marchi principali che si spartiranno circa il 70-80% del mercato (Tesla e qualche cinese secondo me) e tutta una pletora di marchi e marchietti, spesso con auto prodotte dai soliti 3 OEM in croce, ognuna col suo marchio che si differenzierà solo per:

 

- scelta colori

- grafiche software infotainment

- servizi accessori (garanzia, customer service, pacchetti servizi)

- "packaging"

- marketing di riferimento

- specifiche prese dal catalogo degli OEM.

 

Vista in quest'ottica Stellantis potrebbe imporsi come uno degli OEM fornendo basi per altri marchi.

Modificato 6 Ottobre 20231 anno fa da ILM4rcio

56 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Ecco cosa ci aspetta:

 

 

E questa immagine è pure vecchia, adesso è ancora peggio😀

 

Ci saranno un paio di marchi principali che si spartiranno circa il 70-80% del mercato (Tesla e qualche cinese secondo me) e tutta una pletora di marchi e marchietti, spesso con auto prodotte dai soliti 3 OEM in croce, ognuna col suo marchio che si differenzierà solo per:

 

- scelta colori

- grafiche software infotainment

- servizi accessori (garanzia, customer service, pacchetti servizi)

- "packaging"

- marketing di riferimento

- specifiche prese dal catalogo degli OEM.

 

Vista in quest'ottica Stellantis potrebbe imporsi come uno degli OEM fornendo basi per altri marchi.

Praticamente tipo macchinine telecomandate, con cui si giocava da bambini, in cui sollevando la carrozzeria, sotto erano tutte uguali?

 

Si sa qualcosa di una versione pepata di Hornet che può dar vita a Tonale Quadrifoglio? C'è richiesta in America? 

Comunque se non fanno la tonale quadrifoglio avendo praticamente già tutto pronto sarebbe veramente inspiegabile 

Adesso, davos scrive:

Comunque se non fanno la tonale quadrifoglio avendo praticamente già tutto pronto sarebbe veramente inspiegabile 

Per capirci… cos’hanno di già pronto? 😅

3 minuti fa, __P scrive:

Per capirci… cos’hanno di già pronto? 😅

 

La 272 cavalli a cui aggiungere modulo elettrico per andare verso i 350cv ed oltre

Ma soprattutto: che senso avrebbe considerando l'auto che è e l'eventuale target?