Ma non sarà il range extender come si era detto?

5 minuti fa, Motron scrive:

Ma non sarà il range extender come si era detto?

Fino a poco fa c'erano varie soluzioni ibride al vaglio ma niente di concreto. Questa cosa dell'EREV era stata una sparata di JPI con l'unico scopo di far parlare, com'è difatti avvenuto

Modificato 17 Dicembre 202417 Dic da Kay195

Alla faccia del marchio Alfa full BEV. Comunque fanno benissimo. Finalmente un po' si assennatezza.

10 minuti fa, Kay195 scrive:

Fino a poco fa c'erano varie soluzioni ibride al vaglio ma niente di concreto. Questa cosa dell'EREV era stata una sparata di JPI con l'unico scopo di far parlare, com'è difatti avvenuto

 

Imparato aveva detto che erano allo studio soluzioni MHEV o EREV, quindi non mi pare una sparata

5 minuti fa, j scrive:

Imparato aveva detto che erano allo studio soluzioni MHEV o EREV, quindi non mi pare una sparata

Ah la mhev me l'ero persa

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Niente, perché tra i comunicati stampa e le auto reali c'è di mezzo l'ingegneria.
Possono anche annunciarle, ma ciò non significa che siano ne pronte ne in sviluppo.

Tra l'altro se come immagino si tratterà ahimè del T4 ibrido allora hanno solo tirato fuori dai cassetti roba esistente (perché i muli della vecchia giulia/stelvio sono stati tutti dismessi e rottamati)

 il T4 è il benzina ibrido di Renegade e Compass.1.5 e 130 cv.

Se questo è il paracadute per salvarsi dallo spettro del only BEV direi non benissimo per un segmento D premium. 

Modificato 17 Dicembre 202417 Dic da DENDI

Adesso, DENDI scrive:

 il T4 è il benzina ibrido di Renegade e Compass.1.5 e 130 cv.

Se questo è il paracadute per salvarsi dal pericolo only BEV direi non benissimo per un segmento D premium. 

Io intendo il GME T4, anche se sarebbe un suicidio dal punto di vista CO2

4 minuti fa, Gengis26 scrive:

Io intendo il GME T4, anche se sarebbe un suicidio dal punto di vista CO2

Praticamente quello delle Maserati.

3 minuti fa, Osv scrive:

Praticamente quello delle Maserati.

Quello di Maserati è la versione solo BSG + Compressore elettrico. Ma all'epoca erano stati provati anche quelli con il motore nel cambio ZF. Le possibilità ci sono, se solo qualcuno decide di metterle in pratica. Il problema vero è che attualmente è tutto alla deriva e se non arriva qualcuno con la giusta cattiveria agonistica, risollevarsi sarà molto molto difficile. 

Oggi abbiamo avuto la conferma che E-Jet sarà prodotta a Cassino e che ci siano alte probabilità che sarà anche ibrida