Adesso, stev66 scrive:

Ma in Europa è obbligata, e come Tesla insegna, dal D in su non ha in pratica nessuna limitazione.

Poco fa ho visto anche una Model 3 ferma da un benzinaio vicino a una pompa di benzina. (Giuro. Se non fosse stato tardi sarei tornato indietro per fotografarla.)

37 minutes ago, GordoCLM said:

 

A me sembra un suicidio.

 

Alfa Romeo e un brand di gente a qui piace guidare, pochi sotto i 30 anni la considerano e proprio nessuno se la compera per status. Fare i modelli in versioni ICE, PHEV e BEV per cominciare e abbituare il cliente e quello che stanno facendo tutti. BMW (su qui Imparato punta) continua a fare la sua gamma normale e sperimentando con tutta la "serie I". Se i motori Plug-In ci sono a casa (Maserati) non capisco come non fanno una new Stelvio PHEV e BEV. In Svizzera (Zurigo) io trovo molti posti di ricarica liberi, ma nei miei altri due paesi, Italia e Spagna, ci vorrano molti anni prima che la gente normal si lanci al BEV.

 

Spero sbagliare in tutto.

Diciamo che Alfa, visti i volumi, deve prendere una decisione a) BEV o b) ICE Hybrid. Non puo fare come BMW che, con centinaia di migliaia di vendite extra-UE, si puo permettere entrambe. Ma ha il problema che i suoi 2 principali mercati EU ed US sono molto diversi in questo aspetto. E se devi puntare tutto su una carta, BEV only è l unica scelta possibile. Sono convinto che anche loro vedono il rischio di perdere il mercato americano, dove per ora funziona solo Tesla nell elettrico.. 

50 minuti fa, jameson scrive:

Poco fa ho visto anche una Model 3 ferma da un benzinaio vicino a una pompa di benzina. (Giuro. Se non fosse stato tardi sarei tornato indietro per fotografarla.)

Era questa, immagino 

4 minuti fa, stev66 scrive:

Era questa, immagino 

Ma che è questa? Fanno il tuning delle Tesla mettendoci i motori termici?

17 minuti fa, jameson scrive:

Ma che è questa? Fanno il tuning delle Tesla mettendoci i motori termici?

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.corriere.it/motori/news/22_gennaio_14/metti-v8-benzina-cofano-una-tesla-l-ultima-trovata-rich-benoit-cdd8795a-7324-11ec-8681-038bda9fc923.shtml&ved=2ahUKEwjfkYPC05D3AhXgSfEDHT0KAvcQtwJ6BAgtEAE&usg=AOvVaw2Ui9iAjlqabZXxv4HmECUf

1 ora fa, jameson scrive:

Ma che è questa? Fanno il tuning delle Tesla mettendoci i motori termici?

 

OT: La gente sta provando diverse cose io conosco questa firma Austriaca, Obrist. Per loro il futuro no e BEV ma "HyperHybrid" con carburante sintentico. Scusate ma solo ho trovato il video in spagnolo.

 

https://www.youtube.com/watch?v=p79BQfp2hsk

 

Maaa nessuno si è accorto che Imparato ha appena annunciato la Spider ("Coda Tronca") per il 2024 durante questa intervista al raduno RIAR?

On 13/4/2022 at 01:14, alfa nel cuore scrive:

Che tristezza non avere più un termico su Alfa Romeo. Magari questa scelta pagherà ma è in totale contrapposizione con lo spirito sportivo del marchio anche se quasi tutto il mercato dell’automotive sta andando in quella direzione.

Questo è quello che non capisco proprio... Perchè Stelllantis sugli altri marchi non ha fatto una roadmap totalmente elettrica, ma la fa su Alfa Romeo? Posso capirlo di gestirlo su uno dei marchi generalisti (Citroen, DS, Lancia), ma Alfa Romeo lo avrei proprio evitato. Differenziare ha senso, almeno fino a quando non sappiamo di dover fare lo switch per forza, non ne trovo la ragione.

9 minuti fa, defiant scrive:

Questo è quello che non capisco proprio... Perchè Stelllantis sugli altri marchi non ha fatto una roadmap totalmente elettrica, ma la fa su Alfa Romeo? Posso capirlo di gestirlo su uno dei marchi generalisti (Citroen, DS, Lancia), ma Alfa Romeo lo avrei proprio evitato. Differenziare ha senso, almeno fino a quando non sappiamo di dover fare lo switch per forza, non ne trovo la ragione.

Veramente è stata fatta su tutti i marchi ad eccezione di quelli USA

46 minutes ago, defiant said:

Questo è quello che non capisco proprio... Perchè Stelllantis sugli altri marchi non ha fatto una roadmap totalmente elettrica, ma la fa su Alfa Romeo? Posso capirlo di gestirlo su uno dei marchi generalisti (Citroen, DS, Lancia), ma Alfa Romeo lo avrei proprio evitato. Differenziare ha senso, almeno fino a quando non sappiamo di dover fare lo switch per forza, non ne trovo la ragione.

La ragione è che Stellantis non ha altri marchi che fanno volumi su cui montare i motori ICE/MHEV/PHEV che svilupperebbe per Alfa.

 

BMW può montare lo stesso motore su ventordici modelli e spalmare il costo, Stellantis non può perché non ha altri marchi come Alfa a catalogo.

 

I motori BEV probabilmente si prestano meglio alla condivisione.