e il puretech disse:

"Non avrai altro motore all'infuori di me"

Ot ma non.troppo .

Al volante prova l'Opel GrandLand 1.2 hybtid 145 cv.

Una bestia 465x191x167 d'altezza.

Ciononostante il 1.2 fa

196 km/h di velocità massima

0 100 km/h in10,8 sec

Km da fermo in 32,3 sec , con velocità d'uscita 165 km/h

80 120 km/h in 7,7 .

Dat direi sufficienti al 99% degli automobilisti .

Ah emissioni c02 123 grammi .

Una ibrida full come rafale ed espace, confrontabile come dimensioni fanno 108 g .di emissioni c02.

Il problema è che sarà anche accettabile su una Grandland, 3008 ecc. come motore base, ma ritengo che ci voglia un'ulteriore scelta, una via di mezzo fra l'EB2 mild e l'EP6 plug-in.

Una mancanza che sarebbe ancora più marcata su modelli "premium" come Gamma e newTonale.

Ora una Opel GrandLand 1.6 ibrida ricaricabile , con 19 grammi di emissioni, costa , a parità di versione GS , 45.500 euro contro i 40.000 che costa la 1.2 mild hybrid.

13% di più.

Una full hybrid 1.6, che abbiamo visto avere emissioni simili alla 1.2 costerebbe meno della 1.6 ibrida ricaricabile, ma ovviamente di più della 1.2 .

Diciamo 42.500 ? E chi è quel pazzo che per soli 5% di differenza non comprerebbe la phev ?