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Messaggio aggiunto da __P,

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Inviato
1 ora fa, __P scrive:

 

Una domanda... con quali motorizzazioni?

Gli unici propulsori termici che sopravvivranno in Stellantis EU sono il 1.2 L3 MHEV ed il 1.6 per applicazioni Plug-in...

Coma fai a tirar fuori 240 cv termici e 1000 cv termici con questi due powertrain?

Capisco che la cosa non piaccia, ma bisogna ad un certo punto arrendersi alla realtà. E che ci sarà un piano B per Gamma e Delta al massimo sarà con le varianti ibride riportate più su.

Domanda OT (chiedo scusa): se Stellantis EU sta puntando le ultime cartucce ICE sui propulsori di origine PSA (e a quanto pare il 1.6 arriverà anche in USA), come deve essere interpretato il cmunicato trionfale di Magna, fornitore Stellantis ramo ex-FCA, di qualche mese fa in cui si preludeva a ulteriori applicazioni del 1.5 MHEV?

Inviato
Adesso, diciottocavalli scrive:

Domanda OT (chiedo scusa): se Stellantis EU sta puntando le ultime cartucce ICE sui propulsori di origine PSA (e a quanto pare il 1.6 arriverà anche in USA), come deve essere interpretato il cmunicato trionfale di Magna, fornitore Stellantis ramo ex-FCA, di qualche mese fa in cui si preludeva a ulteriori applicazioni del 1.5 MHEV?

 

Brasil?

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Inviato
8 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ma il 3.0 L6 costruito in America??


Sarà usato in America 😬

39 minuti fa, andreadb scrive:

Con il 1.6 con turbo e ibrido non vedo irraggiungibile come potenza i 240cv



 


Ma il 1.6 non ci sta su CMP.

Al limite si può pensare al 1.2 con un motore sull’asse posteriore, però sempre di ibridume si parla.

Inviato
1 ora fa, GmG scrive:

I motori di Giulia su Medium e Large potranno esserci o non ci stanno? 

In EU medium e large saranno solo BEV. 

In USA il Large sarà adattato ai 2.0 4L locali. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato
16 hours ago, stev66 said:

In EU medium e large saranno solo BEV. 

In USA il Large sarà adattato ai 2.0 4L locali. 

And the 3.0 straight-6 as well

Inviato
16 ore fa, stev66 scrive:

In EU medium e large saranno solo BEV. 

In USA il Large sarà adattato ai 2.0 4L locali. 


Medium avrà anche applicazioni hev/phev.

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