Guardando le prove di quest'auto ho la sensazione che la gran parte di quello che sta uscendo sia nato vecchio, brava Honda.

ci può stare che a livello di sensazioni un turbodiesel ti faccia sentire di più il calcio alla schiena quando premi sull'accelleratore, ma sterzo gommoso, tenuta di strada, maneggevolezza e assetto inferiori alla focus non si può proprio leggere, a meno che quest'ultima non fosse la ST, vettura sportiva a tutti gli effetti.
Tutte le recensioni di giornalisti specializzati italiani e stranieri, nonchè test di vari utenti sui forum, sottolineano tra i pregi della civic proprio l'eccellenza in questi tre aspetti, sono tutti prezzolati da honda?

Il video del tester slovacco(messaggio #212 per chi non l'avesse visto) postato sopra è pazzesco

Da ex fordista che ha guidato spesso Honda, mi sento di dire questo: a livello di sterzo, soprattutto, Ford forse è ai vertici tra le generaliste, e che Focus sia un gran bel guidare come assetto anche nelle versioni normali, non è una novità.

 

Però Honda (specialmente dalla penultima Civic), è lì vicino (ad onor del vero, Honda batteva Ford sui cambi manuali. Ma ahimè il confronto non si pone più).

 

Detto questo, considererei anche che Focus è all'ultimo giro di boa e non propone nulla di veramente paragonabile alla Civic, che invece è appena arrivata sul mercato e mi auguro ci rimanga per almeno un lustro. Insomma, tra 3 anni, purtroppo, temo che questa Civic avrà ancora meno concorrenti anche indirette.

 

P.s. aldilà delle sensazioni di guida che hanno un buon margine di soggettività, a livello di contenuti tecnici Focus regge ben poco il confronto con Civic.

Ognuno ha le sue impressioni ma per me è oggettivo che questa auto non è una sportiva e ha una maneggevolezza e assetto inferiore a una Focus , figuriamoci a tedesche come un A3 o una Serie 1. 

Per me è buona tra le auto ibride , piu' pronta di una Corolla , soprattutto nei rapporti . Ma non si può preferire a diesel con cambi doppia frizione ( la serie 3 è un altro segmento e un 'altra categoria di finitura .i 184 cv del suo diesel hanno ben altra spinta e il suo sterzo e assetto sono decisamente più precisi ).

Per lo sterzo della Civic ho usato il termine gommoso per farvi capire , per non usare le parole artificiale , elettrico , poco analogico . Abbastanza diretto ( ma nulla di eccezionale se avete avuto auto tedesche ) ma comunque dal movimento sembra di non sentire il peso dell'avantreno. 

A voi la scelta , io l'avrei anche presa ma sono molto frenato dal fatto che , pur se migliore di altri segmento C ibride , inferiore nel piacere di guida rispetto a concorrenti con motore termico ( che costano uguali o anche meno ). 

 

Modificato 4 Novembre 20222 anni fa da Valerio75

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Da ex fordista che ha guidato spesso Honda, mi sento di dire questo: a livello di sterzo, soprattutto, Ford forse è ai vertici tra le generaliste, e che Focus sia un gran bel guidare come assetto anche nelle versioni normali, non è una novità.

 

Però Honda (specialmente dalla penultima Civic), è lì vicino (ad onor del vero, Honda batteva Ford sui cambi manuali. Ma ahimè il confronto non si pone più).

 

Detto questo, considererei anche che Focus è all'ultimo giro di boa e non propone nulla di veramente paragonabile alla Civic, che invece è appena arrivata sul mercato e mi auguro ci rimanga per almeno un lustro. Insomma, tra 3 anni, purtroppo, temo che questa Civic avrà ancora meno concorrenti anche indirette.

 

P.s. aldilà delle sensazioni di guida che hanno un buon margine di soggettività, a livello di contenuti tecnici Focus regge ben poco il confronto con Civic.

Mah...io ho una Focus MK4 e tecnologicamente ha tutte le dotazioni della Civic. A livello costruttivo gli interni che sulla mia Vignale sono superiori all'allestimento Sport che avevo valutato , equiparabili all'Advance . Se avessi visto un gap , anche minimo, avrei avuto più elementi per cambiare ma in concreto ho trovato convenienza solo nell'adozione dell'Ibrido ( non tanto nei consumi quanto per stare dietro ai blocchi urbani ) .... Alla fine un po' poco per svendere la mia auto che dopo 30 mila km è ancora nuova e spendere 16.000 euro di differenza per prendere la Civic . 

 

6 ore fa, freddye78 scrive:

ci può stare che a livello di sensazioni un turbodiesel ti faccia sentire di più il calcio alla schiena quando premi sull'accelleratore, ma sterzo gommoso, tenuta di strada, maneggevolezza e assetto inferiori alla focus non si può proprio leggere, a meno che quest'ultima non fosse la ST, vettura sportiva a tutti gli effetti.

Tutte le recensioni di giornalisti specializzati italiani e stranieri, nonchè test di vari utenti sui forum, sottolineano tra i pregi della civic proprio l'eccellenza in questi aspetti, 

 

. Io seguo tutte le recensioni di tutte le auto e cambio auto ogni 2 anni . Se ascolti quello che dicono sembra che tutte le auto siamo ottime e allo stesso livello.  I difetti spesso sono segnalati in modo poco percepibile mentre quando te la porti a casa capisci che per te sono ben più fastidiosi .

Se mi fossi fidato dei 20 video italiani e inglesi avrei preso la Civic a scatola chiusa . Sono andato a guidarla e sono uscite tutte le perplessità.  Meditate gente , meditate.

Ps. Non so quale Focus tu abbia provato ma basta già unaST Line MK4 per avere un assetto più raffinato, sia quelle col ponte torcente al posteriore che quelle con il multilink come la mia Vignale. Ma io ho avuto anche una Mercedes Classe A , una C Coupe'  che erano ben più distanti dalla Civic . Idem la Serie 1 e l'A3 che solo chi l'ha guidate sa che significa una segmento C di stampo sportivo .

Modificato 4 Novembre 20222 anni fa da Valerio75

io ho sempre avuto tedesche, iniziando dalla Golf GTI, passando da 3 A3(tutte turbo benzina) per finire con la BMW, ho provato la Civic aspettandomi una tranquilla berlinetta sportiveggiante e sono rimasto sbalordito dalla precisione di guida e dalla bontà del telaio che non si scomponeva nemmeno nelle rotonde prese allegramente, c'è pure il video slovacco postato da me qualche pagina fa nel quale il tizio la mette alla frusta con vari slalom con i birilli e non si scompone minimamente.

Se a te non piace de gustibus ci mancherebbe ma francamente affermare che le tedesche e la focus sono superiori dinamicamente a questa civic, spiacente ma lo considero fanboysmo perchè non corrisponde minimamente alla mia esperienza di guida.

Modificato 4 Novembre 20222 anni fa da freddye78

Cade a fagiolo la prova di stabilità 

 

 

Ma esistono foto e spiegazioni tecniche del cambio marcia simulato e del powertrain?

Uno dei tanti video che mostrano l’accelerazione, con il motore termico che simula la cambiata

 

 

Qui invece vengono spiegati i collegamenti meccanici dei motori