Vado a vederla domani a Torino da Autoingros, per chi volesse lascio il link per la registrazione 

 

https://form.typeform.com/to/xaCK7an6?typeform-source=urlsand.esvalabs.com&utm_source=Social+&utm_medium=Facebook+-+Evento+Tonale&utm_campaign=Evento+Tonale+Accreditati+&utm_term=Aprile+2022&utm_content=Evento+Tonale+Accreditati+&fbclid=IwAR0uiiYrosaQlxwXMR7d-P1l9i5eCDTrbbC4XcNs-Mf8uaiLjBrhVEBl_aE

 

 

On 8/5/2022 at 09:31, xtom scrive:

Vado a vederla domani a Torino da Autoingros, per chi volesse lascio il link per la registrazione 

 

https://form.typeform.com/to/xaCK7an6?typeform-source=urlsand.esvalabs.com&utm_source=Social+&utm_medium=Facebook+-+Evento+Tonale&utm_campaign=Evento+Tonale+Accreditati+&utm_term=Aprile+2022&utm_content=Evento+Tonale+Accreditati+&fbclid=IwAR0uiiYrosaQlxwXMR7d-P1l9i5eCDTrbbC4XcNs-Mf8uaiLjBrhVEBl_aE

 

 

O.T.

Io sarò presente con un collega che ci ha lavorato su Tonale. Altri autopareristi cercasi 😄

In attesa …

 

 

5 ore fa, Ross 9 scrive:

O.T.

Io sarò presente con un collega che ci ha lavorato su Tonale. Altri autopareristi cercasi 😄

In quanto autoparerista vogliamo un resoconto dettagliato di:

Plafoniera, prosciutto, devio luci, tunnel centrale, luci dinamiche, ecc. 😉

Ecco le mie prime impressioni dopo averla vista dal vivo

 

Visto che ho dovuto aspettare un’ora prima che la scoprissero, mi sono seduto dentro ad altre auto esposte, dalla 500e alla Stelvio passando per 500x e Compass per avere un termine di paragone. 

 

Esterni

è abbastanza imponente, soprattutto all’anteriore, mentre dietro sembra un po’ snellirsi grazie alla superficie più concava.

Nella vista laterale mi è piaciuto più l’anteriore così pieno e possente che il posteriore, bello il montante A ed il profilo laterale del parafango anteriore. 

 

È più filante della Stelvio, soprattutto al posteriore, ma non è tanto più piccola.

Difficile invece fare paragoni con la Compass che è più squadrata, esternamente sono molto diverse.

 

Metto qualche foto di dettagli, tanto l’avete già vista in lungo e largo

 

 

Interni

Esteticamente è come me l’aspettavo, forse il tablet me lo aspettavo più piccolo, invece è bello largo e per quanto ho potuto vedere reattivo, così come il virtual cockpit. In generale bella la plancia come design e come dettagli.

Bella la plafoniera, molto moderna, purtroppo non ho una foto.

Sedili in pelle, belli e comodi, sono la parte più rifinita degli interni, mentre le portiere sono rivestite di diverse plastiche, ma tutte rigide, mentre Stelvio ha il bracciolo rivestito in similpelle morbida.

 

Il tunnel è come me lo aspettavo dalle foto, ma devo dire che pensavo che quello di Compass fosse rifinito meglio invece sono entrambi con materiali semplici paragonabili a quelli di Tipo e 500x, mentre quelli di Stelvio sono un pelino migliori, ma sempre plasticosi anche se ci sono quelle maniglie rivestite ad arricchire un po’. 

La parte nera che sta intorno al cambio ed ai tasti del volume e del freno a mano è di plastica sottile rigida e liscia, come immaginavo dalle foto, non ne capisco il senso a livello di design, ma è così, ormai mi ci sono abituato, così come il bubbone del DNA messo in quella posizione.

 

 

Bagagliaio

abbastanza capiente, più sfruttabile in altezza di quello della Stelvio, che sotto ha la batteria quindi non si può abbassare su 2 livelli come quello di Tonale.

Nel doppiofondo ho scoperto anche il portatarga anteriore, un po’ massiccio come visto in alcune foto.

 

Vano motore bello e ordinato

 

Mentre uscivo pensavo che è una bella macchina, ma ha un prezzo di listino veramente alto pur avendo tanta tecnologia a bordo, ma anche tanta plastica, non è un difetto di Tonale, sono tutte così, però per questi prezzi ci si potrebbe aspettare un rivestimento in pelle completo degli interni, con il verdone metallizzato mi immaginavo già degli interni in pelle beige.

 

Poi all’improvviso vedo nel piazzale queste due Alfa d’epoca, con tanti anni sulle spalle, ma che interni !!!

 

 

 

11 ore fa, nucarote scrive:

In quanto autoparerista vogliamo un resoconto dettagliato di:

Plafoniera, prosciutto, devio luci, tunnel centrale, luci dinamiche, ecc. 😉

Scusami ma la godronatura? La godronatura è il profumo della vita! (Semicit.)

10 ore fa, xtom scrive:

Bella la plafoniera, molto moderna, purtroppo non ho una foto.

 

 

Imperdonabile! 

 

 

 

 

🤣🤣🤣

10 ore fa, xtom scrive:

Vano motore bello e ordinato

 

 

 

 

 

 

Orbene,

fatto ieri un salto dallo Spacciatore di vetture, invitato alla première per il vulgo.

 

Prima considerazione: una folla francamente inaspettata, molta, molta gente, e per lo più di medio/alta borghesia, molti professionisti (assai) benestanti, che francamente non credevo oggidì ancora interessati ad un marchio che negli ultimi lustri non è certo stato uno status symbol.

Mi pare un buon sintomo della passione che ancora oggi il Biscione riesce ancora ad esercitare: il materiale su cui lavorare ci sarebbe...

Presenti anche soci di qualche Club Alfa locali.

 

Davvero curata la messa in scena della presentazione.

 

La folla era talmente assiepata che prima di potermi avvicinare ho dovuto aspettare... quattro prosecchi 😁

 

Forse proprio il numero di prosecchi mi ha fatto apprezzare più di quanto immaginassi la linea, che mi è sembrata più filante e scolpita che in foto.

L'impressione che ho avuto dal vivo è stata più di un crossover che di un fintofuioristrada.

Tirando le somme l'ho trovata sorprendentemente bella.

Almeno fino a che non hanno aperto il cofano: vano motore semplicemente tristissimo.

Eppure la gente attorno pareva apprezzare lo stesso...

 

Dentro invece decisamente ci siamo: a parte la console del cambio -su cui gia qui si disquisì che basta- direi che l'insieme è assolutamente valido.

Finitura e assemblaggi molto curati, come francamente non credevo, direi da categoria superiore.

Materiali piacevoli, design ben studiato e coerente nella sua semplicità, comunque efficacemente impreziosito da Schermetti&Lucine^TM.

Per me obiettivo perfettamente centrato.

 

Sono rimasto sorpreso dall'abitabilità, poca la differenza con la Grecale che ho usato a paragone (di cui a breve disquisirò ove d'uopo): nonostante la mia spenceriana morfologia mi son sentito comodissimo in tutte le sedute, ampio spazio sopra la testa dietro.

Bagaglialio grande e regolare: su questi aspetti "utilitari" direi perfetta.

 

Tirando le pur statiche somme:

vettura bella e curata.

 

Ma rimane un grosso punto interrogativo sul motore: i numeri, le prime impressioni e la totale assenza di valorizzazione estetica mi fanno presagire in in questo l'unico possibile vero difetto della macchina, intesa come Alfa Romeo;

spero di poterla provare presto per confermare o ribaltare il risultato.

 

Ad ogni modo sarebbe stata una Lancia perfetta...

 

 

 

 

 

5 minuti fa, johnpollame scrive:

 Ad ogni modo sarebbe stata una Lancia perfetta...

Proprio come la Giulietta...