"3.2.1.1. Il sistema ISA deve tornare automaticamente in modalità di funzionamento normale a ogni attivazione dell’interruttore generale del veicolo. La riattivazione automatica del sistema ISA può essere subordinata all’apertura della porta del conducente."

 

🤬

1 minuto fa, M86 scrive:

"...La riattivazione automatica del sistema ISA può essere subordinata all’apertura della porta del conducente."

 

🤬

Basterebbe allora un po' di contorsionismo... 😝

 se fosse un sistema che invece del solo avviso, rallentasse l'auto in base alla segnaletica, sarebbe un grosso problema.

Ad esempio, ho notato che mentre sono in autostrada, se passo sotto un cavalcavia e su quel cavalcavia il limite è 40, quando sono nei pressi del cavalcavia (diciamo per un'ottantina/un centinaio di metri) l'Head Up Display mostra il limite 40 (il GPS, evidentemente, 1: non è molto intelligente e non capisce che se non percorro tutta la rampa non posso trovarmi improvvisamente sul cavalcavia; 2: non rileva l'altezza dell'auto rispetto al suolo); se questo sistema rallentasse il veicolo, anziché produrre solo un cicalino, i tratti di strada nei pressi dei cavalcavia sarebbero più gommati di un tratto di pista alla fine di un lungo rettilineo prima di una staccata da prima marcia, e sarebbero prevedibili migliaia di stragi provocate da tamponamenti a catena...

11 minuti fa, johnpollame scrive:

Basterebbe allora un po' di contorsionismo... 😝

 

Modificato 7 Luglio 20223 anni fa da marconarni88

Ma pensavo... una volta assodato che si tratta di un avviso e non di un limitatore di velocità, non possiamo modificare il titolo? siamo già a pag. 4 ma col titolo giusto non avremmo letto più di tre/quattro interventi, giustamente...  

28 minuti fa, savio.79 scrive:

Ma pensavo... una volta assodato che si tratta di un avviso e non di un limitatore di velocità, non possiamo modificare il titolo? siamo già a pag. 4 ma col titolo giusto non avremmo letto più di tre/quattro interventi, giustamente...  

Dipende come verrà implementato, dato che può essere settato su più livelli di intervento:

-Avviso ottico-acustico

-Avviso tramite vibrazione

- Limitazione della velocità.

Se quando accendi l'auto devi disabilitare un ISA che di default ha settato la limitazione di velocità, è comunque una grossa scocciatura. 

(Già mi vedo la gente che, dopo partita, smanetta tra le impostazioni per disattivarlo 😒)

Si tratta di sistemi di adattamento intelligente della velocità cioe' di un sistema limitatore di velocita' a tutti gli effetti. Puo' essere bypassato o disattivato dal conducente che ha sempre la responsabilita' del mezzo alla guida. Se il conducente lo lascia attivo l'auto rallenta se la velocita' supera quella consentita in quel tratto di strada.

Ah allora non avevo capito niente  scusate

 

(quindi, ci saranno davvero tamponamenti a catena nei pressi di cavalcavia, dove il GPS va in tilt?)

6 minuti fa, savio.79 scrive:

Ah allora non avevo capito niente  scusate

 

(quindi, ci saranno davvero tamponamenti a catena nei pressi di cavalcavia, dove il GPS va in tilt?)

e i 50 in caso di nebbia?

Non credo che la telecamera riesca a leggere anche i pannelli integrativi

14 minuti fa, falconero79 scrive:

e i 50 in caso di nebbia?

Non credo che la telecamera riesca a leggere anche i pannelli integrativi

 

...non dipende dalla telecamera...dipende dalla software. I sistemi buoni sono in grado di gestire anche pannelli integrativi (per esempio anche per limiti per orari specifici), ma la maggior parte almeno oggi, non e in grado di lavorare sempre corretto...ci sara un bel lavoro per i programmatori fino a questo punto.