1 ora fa, Albe89 scrive:

L'errore più grosso di Lancia è stato non ritirarsi dai rally nel '86 con la chiusura del gruppo B.

Se sbaglio mi corrigerete, ma a me pare proprio che la Lancia non sia ritirata con la chiusura del gruppo B (in cui correva con la S4), ma abbia partecipato (vincendo) anche al gruppo A per diversi anni (con la Integrale).

17 minuti fa, jameson scrive:

Se sbaglio mi corrigerete, ma a me pare proprio che la Lancia non sia ritirata con la chiusura del gruppo B (in cui correva con la S4), ma abbia partecipato (vincendo) anche al gruppo A per diversi anni (con la Integrale).

Lancia non si ritirò, proseguì l'impegno. 

L'integrale di fatto fu un fortuito ripiego.

I progetti erano ben altri nei rally (ecv1 e 2 lo dimostrano). 

Ma il mondiale passò dal gruppo B (che sarebbe diventato poi gruppo S) al gruppo A per via delle tragedie che erano avvenute sia tra i piloti che tra il pubblico. 

 

Lancia si trovò la Delta integrale che era perfetta per i rally, tutti gli altri si ritrovarono a correre con auto 2wd o sì 4wd ma pesantissime, quindi di fatto corse "da sola" almeno inizialmente, gli "altri" con auto adatte arrivarono dopo. 

 

Sul correre da sola ricordo che in un intervista Fiorio rispose a quest'obiezione: "noi c'eravamo, se gli altri volevano confrontarsi con noi eravamo lì ad aspettarli" non sono le esatte parole ma il succo è quello

 

*sempre se ricordo bene le varie letture fatte 😀

 

Modificato 20 Luglio 20223 anni fa da Albe89

7 minuti fa, Albe89 scrive:

Lancia non si ritirò, proseguì l'impegno.

Infatti sono rincoglionito, non avevo letto il non nella tua frase.

13 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ni. Fosse uscita nel 1989, dire che sarebbe stata all'avanguardia su tutte le rivali pare quasi riduttivo.

E a quel punto, perdonami, sticazzi pure dell'Integrale.

 

 

 

Nel 1989 sarebbe stata all'avanguardia sicuramente, peccato che, a mio parere, fosse bruttina (HPE Zender esclusa).

Ho sempre trovato curioso il fatto che le prime Deltasud HF Turbo 5p avessero la ruota di scorta verticale nel bagagliaio come se l'eliminazione della trazione integrale fosse stata decisa all'ultimo secondo.

Sempre lì a parlar di Delta..... il problema più grosso di Lancia è stato non dare un degna erede a questa...

 

 

..e quindi alzare definitivamente bandiera bianca di fronte ai marchi tedeschi....

 

33 minuti fa, AndreaB scrive:

Sempre lì a parlar di Delta..... il problema più grosso di Lancia è stato non dare un degna erede a questa...

 

 

..e quindi alzare definitivamente bandiera bianca di fronte ai marchi tedeschi....

 

 

Sono d'accordo. Mio babbo aveva una bellissima 2.0 16V seconda serie, e in effetti non c'era paragone con nessuna concorrente straniera. Superba, elegante, sportiva. Un sogno.

 

Ricordo che quando uscì la K, ci fu delusione tra gli amanti della Thema. Non aveva nemmeno un briciolo del fascino e della presenza della sua progenitrice. Fu da lì che, secondo me, cominciò il vero declino di Lancia.

 

 

Modificato 20 Luglio 20223 anni fa da UomoAlfa
Aggiunto considerazioni

1 ora fa, The Krieg scrive:

Ma perchè i catorci che sono usciti dopo sono colpa dei lancisti? O bisogna mandare tutto giù senza farsi domande?

Ovvio che no, anche se catorci non li definirei. 

Ci sono stati errori di gestione del marchio e su questo è innegabile. 

Ma ogni volta che si parla di Lancia saltano fuori sempre gli stessi commenti sull'integrale.

Al pari di quelli degli Alfisti sulla 75.

Son passati 30anni e più è anche ora di evolversi. 

Visto che siamo in Rage Room, sarò brusco.
Ho nostalgico anch'io di Thema e Deltoni da Rally ma:
A)Lancia era già bruciata dal post Flavia/Fulvia
B)Le Lancia che ci piacciono ricordare, quindi quella dei rally era Lancia quanto oggi è Alfa la Sauber di F1, infatti quando c'era da spostare le risorse hanno fatto una 155 con motori e meccanica del Deltone.

Senza scomodare sua maestà Aurelia B24, se chiudo gli occhi e penso ad una Lancia che vorrei, penserei a qualcosa del genere

51 minuti fa, Albe89 scrive:

 

Ma ogni volta che si parla di Lancia saltano fuori sempre gli stessi commenti sull'integrale.

Al pari di quelli degli Alfisti sulla 75.

 

Peraltro due auto che alla fine degli anni '80 erano già oltre la data di scadenza; se la sono cavata una grazie alle vittorie nei rally, l'altra per l'eccezionale base di partenza (che però, va ricordato, risaliva all'inizio degli anni '70)

2 ore fa, leon82 scrive:

 

Nel 1989 sarebbe stata all'avanguardia sicuramente, peccato che, a mio parere, fosse bruttina (HPE Zender esclusa).

Ho sempre trovato curioso il fatto che le prime Deltasud HF Turbo 5p avessero la ruota di scorta verticale nel bagagliaio come se l'eliminazione della trazione integrale fosse stata decisa all'ultimo secondo.

Perché fino all'ultimo era stata prevista la 4wd, poi eliminata sul filo di lana.