Ecco la griglia di partenza definitiva

 

 

Max 7

Quindi quelli di Sky hanno fatto 2 ore di trasmissione sulla fuffa (Max Quarto dicevano).

Che figura...

Veramente manco io ho capito perché Verstappen parte settimo. Però mi adeguo volentieri alla classifica della Fia. 

Penso che nessuno abbia capito i calcoli fatto da fia 😅

Manco i piloti 🤣

 

 

6 minuti fa, Unperdedor scrive:

Veramente manco io ho capito perché Verstappen parte settimo. Però mi adeguo volentieri alla classifica della Fia. 

 

A quel punti si è infatti capito che il primo criterio è stato quello di tenere ‘fermi’ i piloti sanzionati, adattando poi di conseguenza le posizioni degli altri. Per questo motivo Max Verstappen, che in un primo momento si era pensato potesse partire dalla quarta posizione, è stato invece collocato nella settima casella. Prima che arrivasse il chiarimento definitivo della FIA, però, diversi piloti si sono divertiti a scherzare su Twitter commentando la confusione generata dagli arretramenti.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/caos-griglia-gasly-e-ocon-ironizzano-qualcuno-sa-in-che-posizione-partiamo-632987.html

 

2 ore fa, AleMcGir scrive:

Binotto ci crede: “Max rimonterà, ma qui superare è difficile”

 

Modificato 10 Settembre 20223 anni fa da GL91

Comunque guardando quanto sono andati su di motore in Ferrari oggi, e quanto erano giù in Belgio, secondo me la storia di questo campionato si spiega in 2 cose semplici: TD39 e affidabilità motori.

Ferrari quando era la più forte, lo era di motore, e questo permetteva di compensare altro. I problemi di affidabilità hanno costretto ad andare giù. Appena tornano su correndo qualche rischio, come hanno deciso di fare qui a Monza, pur avendo meno efficienza aerodinamica tornano davanti o quasi.

 

8 ore fa, AlexMi scrive:

Comunque guardando quanto sono andati su di motore in Ferrari oggi, e quanto erano giù in Belgio, secondo me la storia di questo campionato si spiega in 2 cose semplici: TD39 e affidabilità motori.

Ferrari quando era la più forte, lo era di motore, e questo permetteva di compensare altro. I problemi di affidabilità hanno costretto ad andare giù. Appena tornano su correndo qualche rischio, come hanno deciso di fare qui a Monza, pur avendo meno efficienza aerodinamica tornano davanti o quasi.

 

Sul discorso del motore sono d’accordo, peraltro negli ultimi gp sono crollate le prestazioni di Sauber e in misura minore anche di Haas

La magia di Charles nella 2 Lesmo, microsettori praticamente uguali a Verstappen nelle 2 curve ma con auto scarica e posteriore che parte continuamente:

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/monza-pole-rischia-tutto-per-ferrari-leclerc-va-o-spacca-telemetria-potenza-632976.html

 

Con la spinta del pubblico di casa si è superato  🥰