On 5/24/2023 at 10:19 AM, poliziottesco said:

Provata ieri su strada la Trofeo, giusto 30 minuti tra villaggi, strade extraurbane tortuose ed un pezzettino di autostrada. Questa prova è stata preceduta una prova su stesso percorso guidando  Ferrari Roma e seguita da stessa guidata questa volta al volante di Levante Trofeo. 
 

Nel complesso sono rimasto un po’ deluso perché mi è sembrata un po’ “impersonale”…

Mi spiego meglio:

 

caratteristiche senz’altro positive:

 

Comodità eccellente

Spazio a bordo ottimo per il tipo di auto

Finiture e materiali di alto livello (unica nota negativa i tasti sul volante che sono un po’ cheap ed i portabicchieri senza copertura) 

Prestazioni ottime (per quello che ho potuto provare) 

Sterzo molto direzionale 

 

E poi? 
 

Quello che mi la lasciato un po’ “cosi” è che…

 

È bella ma non ti toglie il fiato 

È potente ma non ti toglie il fiato 

Il suono e’ molto deludente 

 

La Roma al

confronto è un animale selvaggio 😅

 

la GT è una granturismo molto più classica, comoda e quasi paciosa, in modalità “corsa”si accende un po’, le cambiate diventano più violente però rimane sempre meno ruspante della precedente. 
 

Sicuramente non sono nel target e se dovessi considerare una vettura simile, con uno piccolo sforzo economico in più andrei  sulla Roma, o guarderei di nuovo in casa Aston. 

 

 

Hai descritto l’auto perfetta per i miei gusti. Peccato debba rimanere solo un desiderio

 

Costa molto di  più di una 911, come mai l'hanno posizionata più in alto della Porsche ?

I colori fuoriserie perché costano così tanto ? sempre la Porsche con  quasi 10.000,00 € scegli la vernice che vuoi,

26 minuti fa, Gianni1974 scrive:

Costa molto di  più di una 911, come mai l'hanno posizionata più in alto della Porsche ?

I colori fuoriserie perché costano così tanto ? sempre la Porsche con  quasi 10.000,00 € scegli la vernice che vuoi,

 

911 fa oltre 40k pezzi l'hanno. Pensi sia un obiettivo produttivo e commerciale credibile per Maserati ? Se si a Modena hanno totalmente toppato il posizionamento di mercato del marchio; in caso contrario probabilmente no.

P.S.: che poi non è neanche vero che costa molto più di una 911; dipende dalla 911 di cui parliamo...

Modificato 15 Luglio 20232 anni fa da pennellotref

18 ore fa, pennellotref scrive:

 

911 fa oltre 40k pezzi l'hanno. Pensi sia un obiettivo produttivo e commerciale credibile per Maserati ? Se si a Modena hanno totalmente toppato il posizionamento di mercato del marchio; in caso contrario probabilmente no.

P.S.: che poi non è neanche vero che costa molto più di una 911; dipende dalla 911 di cui parliamo...

 

Su configuratore tedescho:

911 Turbo S 246.848€ base

Maserati GranTurismo Trofeo 222.204€ base

7 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

Su configuratore tedescho:

911 Turbo S 246.848€ base

Maserati GranTurismo Trofeo 222.204€ base

Il problema è che e più concorrente di 911 GTS come prestazioni.

1 ora fa, Stellaris scrive:

Il problema è che e più concorrente di 911 GTS come prestazioni.

Va presa la turbo base, non la gts. La gts ha 480 CV, cioè 80 CV in meno rispetto alla trofeo

A livello di prestazione la Trofeo e al livello della GTS non della Turbo purtroppo…