1 ora fa, Kay195 scrive:

Io mi aspetterei una Y10 (come dichiarato dalla Zerbi stessa) su base Smart sinergica con GPanda, dopotutto Y10 stessa era su Tipo Zero che condivideva con Panda 141.

Se la vendi in Giappone ci fai il botto

Ma se a momenti la Y stessa è già concorrenziale con GPanda.. ma c'è davvero uno spazio per una Y10?

Io farei

Y10=Topolino

Nuova Ypsilon=Grande Panda

Musa= Grizzly

Musa Fastback=Grizzly Fastback

Poi se proprio dobbiamo sognare a me piacerebbe una Delta sinergica con Giulietta su STLA one ma con sterzo e MacPherson riprogettato, differenziale Torsen e multilink, una Gamma derivata dalla Stelvio e non da una Peugeot con un tre cilindri problematico, una Stratos sinergica con MC20... ma questa purtroppo è fantasia 😅 nella realtà Lancia sarà un ricarozzamento di Fiat a sua volta derivate da auto francesi con qualche finitura chic, e ho dei dubbi su quanto un'operazione del genere possa reggere, soprattutto fuori dall'Italia

Facciamo che Delta rimane nei nostri ricordi così com'è e non se ne parla più, perché se mai un giorno la facessero me la aspetto con un bel ponte torcente dietro...

Y10/Topolino avrebbe senso? "Versione chic" di Topolino? Già quest'ultima è (dovrebbe essere) una Ami vestita a festa... Non conosco i numeri, ma a vedere da me il rapporto è spaventoso, numeri da 15 a 1...

Vedrei benissimo, invece, un B-SUV/Musa su base Junior/Avenger e un C-SUV su base Grizzly, da chiamare Pangea o addirittura Kandahar ...

2 ore fa, Motron scrive:

Ma se a momenti la Y stessa è già concorrenziale con GPanda.. ma c'è davvero uno spazio per una Y10?

Ah boh, chiedi alla Roberta, lei ha detto di volerla fare

11 ore fa, Motron scrive:

Io senza troppe pensieri farei subito una Junior a marchio Lancia e una Alfa MiTo (base Y).

...

Veramente la stessa Ypsilon L21 è di fatto l'Alfa MiTo II.

Se proprio si vuol fare di Lancia la Fiat (vagamente) lusso* che deve costare meno della Dacia IMHO basterebbe solo la Pandina/Leapmotor cambiando solo frontale e portellone come hanno fatto con Musa. Nella mia fantagamma io continuerei con la visione di Tavares con un migliaio di Ypsilon Integrale stradali made by Satory da 60/70K, Ypsilon HF col 4xe da 35/40K, qualche centinaio di Stratos/Delta S4 made in Modena al massimo proverei a fare la Fulvia Coupè, poi stop al massimo mooltooo più in la un clone di 4P e di Levante come concept per vedere se si può fare qualcosa di più . In ogni caso per i numeri veri c'hanno già: Fiat, Peugeot, Citroen e Opel, lasciassero Lancia a produrre sogni più o abbordabili oppure la si chiudesse definitivamente.

*Errore da capoccia Fiat rimasti ai tempi di Cantarella che non accettano il fatto che le oltre 40K di Ypsilon 846 annue non sono più ripetibili.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da nucarote

Io comunque una certa curiosità in un'eventuale Musa derivata da 600 o anche G.Panda ce l'avrei.

Il più grande difetto di G.Panda per me sono gli interni, veramente troppo cheap.

Comunque permettetemi una considerazione più generale (o se si vuole "filosofica") a margine. Se vi interessano commenti su fantagamme con totonomi annessi, vi consiglio di non perdere tempo con la lettura di questo commento

Siamo qui che continuiamo (noi appassionati e gli stessi responsabili del prodotto) a rigirare in un loop autoreferenziale su nomi di modelli del passato, a riproporre il ritorno di vecchie glorie (solo di nome, non di fatto) che spesso possono accendere ricordi solo dagli "anta" in su...

Ecco, questo non è altro che uno di quei tanti segnali di come noi del "vecchio mondo" siamo una società sempre più ripiegata sul passato. Del fatto che, come tutte le società che invecchiano, ci sia la tendenza a rifugiarsi in un passato idealizzato (e che non tornerà più).

Questo mentre in Cina innovano a tutto spiano, rilasciano in continuazione nuovi brevetti su aspetti dell'automotive che saranno imprescindibili tra pochi anni (batterie, modalità produttive, piattaforme, AI) e che renderanno la nostra industria sempre più marginale. E noi qui, come nel refettorio di una RSA, a dirci con geriatrica speranza: ah tornerà la Y10, ah ci sarà una nuova Delta, ah, però, questa potrebbe essere la nuova Musa...

Non so, di fronte ad avversari con capacità di innovare, pieni di risorse e spregiudicati, questo far leva sulla nostalgia per un passato di vecchie glorie non mi pare una strategia a lungo termine lungimirante.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da 3volumi3
Refusi

11 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Comunque permettetemi una considerazione più generale (o se si vuole "filosofica") a margine. Se vi interessano commenti su fantagamme con totonomi annessi, vi consiglio di non perdere tempo con la lettura di questo commento

Siamo qui che continuiamo (noi appassionati e gli responsabili del prodotto) a rigirare in un loop autoreferenziale su nomi di modelli del passato, a riproporre il ritorno di vecchie glorie (solo di nome, non di fatto) che spesso possono accendere ricordi solo dagli "anta" in su...

Ecco, questo non è altro che uno di quei tanti segnali di come noi del "vecchio mondo" siamo una società sempre più ripiegata sul passato. Del fatto che, come tutte le società che invecchiano, ci sia la tendenza a rifugiarsi in un passato idealizzato (e che non tornerà più).

Questo mentre in Cina innovano a tutto spiano, rilasciano in continuazione nuovi brevetti su aspetti dell'automotive che saranno imprescindibili tra pochi anni (batterie, modalità produttive, piattaforme, AI) e che renderanno la nostra industria sempre più marginale. E noi qui, come nel refettorio di una RSA, a dirci con geriatrica speranza: ah tornerà la Y10, ah ci sarà una nuova Delta, ah, però, questa potrebbe essere la nuova Musa...

Non so, di fronte ad avversari con capacità di innovare, pieni di risorse e spregiudicati, questo far leva sulla nostalgia per un passato di vecchie glorie non mi pare una strategia a lungo termine lungimirante.

Avere una bella storia automobilistica alle spalle ha questo difetto...tanta nostalgia e poco contatto con la realtà

12 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Ecco, questo non è altro che uno di quei tanti segnali di come noi del "vecchio mondo" siamo una società sempre più ripiegata sul passato. Del fatto che, come tutte le società che invecchiano, ci sia la tendenza a rifugiarsi in un passato idealizzato (e che non tornerà più).

Oltreatutto un Delta fatta come voluta costerebbe piu' di 50k . Ed allora partirebbero i soliti discorsi.

Citofonare Giulia per chiarimenti.

L'impressione , sperando che nessuno poi si offenda, e' che molti di quelli che vogliono queste auto siano disposti a prenderle solo col 30% di sconto minimo.

Quei tempi sono passati E non tornano piu'.