La piccola elettrica cinese Leapmotor T03 è in vendita in Francia a 25.990 €, con gli incentivi d’oltralpe scende sotto i 20.000 €.

 

Lunga 362 cm, alta 157 cm, larga 165 cm, ha dimensioni simili a quelle di una Panda, ma le dotazioni sono di livello superiore, con schermo centrale da 10,1” e molti ADAS di serie.

Il motore elettrico ha 109 cv e 158 Nm di coppia, le batterie da 41,3 kWh garantiscono 300 km d’autonomia WLTP, la velocità massima è di 140 km/h.

 

 

 

Modificato 24 Settembre 202424 Set da j

Quindi anche in Francia hanno incentivi STATALI per comprare auto 100% made - NON - in France.

 

First reaction: SHOCK

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Piccola elettrica cinese e 26k nella stessa frase mi lasciano molto perplesso. Ciò significa che nemmeno comprando una scatoletta di tonno cinese si riesce a stare sotto i 20k per una elettrica, di questo passo non so quanto sarà davvero possibile fare la transizione energetica.

3 ore fa, kire_06 scrive:

Piccola elettrica cinese e 26k nella stessa frase mi lasciano molto perplesso. Ciò significa che nemmeno comprando una scatoletta di tonno cinese si riesce a stare sotto i 20k per una elettrica, di questo passo non so quanto sarà davvero possibile fare la transizione energetica.

Quando i diversamente ricchi andranno a piedi.

Attenzione a non confondere questa “scatoletta cinese” come una rivale della spartana Spring o della Panda, in alcuni siti viene considerata l’anti 500e.

 

Se dal punto di vista estetico la 500e è imbattibile, questa T03 ha dotazioni notevoli, come gli 11 radar perimetrali che dovrebbero addirittura consentire un imprecisato livello di guida autonoma, oltre a tutti i normali ADAS presenti su elettriche di livello superiore c’è anche il parcheggio automatico.

 

Tecnicamente poi ci sono 4 freni a disco, la batteria con chimica LFP che può essere ricaricata dal 30% all’80% in 36 minuti.

7 ore fa, TurboGimmo scrive:

Quindi anche in Francia hanno incentivi STATALI per comprare auto 100% made - NON - in France.

 

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Si, lo stesso come anche in altri stati europei - ma il senso/la motivazione per le incentivi erano spingere una tecnologia per aiutare l'ambiente, non per spingere la industria propria?? Cosi no fa differnza per l'ambiente da dove viene un prodotto elettrico. Oppure ho in mente qualcosa di falso?

 

 

 

42 minuti fa, 4200blu scrive:

Si, lo stesso come anche in altri stati europei - ma il senso/la motivazione per le incentivi erano spingere una tecnologia per aiutare l'ambiente, non per spingere la industria propria?? Cosi no fa differnza per l'ambiente da dove viene un prodotto elettrico. Oppure ho in mente qualcosa di falso?

 

Le case automobilistiche europee hanno prima chiesto incentivi, adesso che arrivano i cinesi chiedono protezionismo.

 

Io sospetto che siano stati proprio gli incentivi a spingere molte case cinesi a decidere di sbarcare direttamente o indirettamente in Europa, perché anche questa T03, in Cina viene venduta all'equivalente di 12 k, per cui anche mettendoci importazione e tasse sicuramente non arriva a 20 k, il prezzo di listino più alto proposto in Francia serve per incamerare gli incentivi locali.

 

Vendere le cinesi green in Europa è quindi diventato un bel business per produttori e importatori, che immagino si spartiscano la fetta degli incentivi.

109 cavalli su un'auto delle dimensioni della Panda e 140 all'ora di velocità massima? Per il peso delle batterie?

il faro anterior emi sembr ail posteriore della 500L

 

1 ora fa, madmaf scrive:

Per il peso delle batterie?

sicuramente limitata per il consumo e l'autonomia.