Alfa Romeo Giulia M.Y. 2023

[jameson]

2 ore fa, LucioFire scrive:

Ma io, da possessore, non sono mica contento della sparizione del 200, anche se parecchi pezzi sono in comune con la 280, meno ce ne sono in giro e meno pezzi di ricambio si troveranno in futuro

Cambia solo la turbina...

[AlexMi]

7 minuti fa, jameson scrive:

Cambia solo la turbina...

No, è identica.

[Jack.Torrance]

3 ore fa, LucioFire scrive:

Ma io, da possessore, non sono mica contento della sparizione del 200, anche se parecchi pezzi sono in comune con la 280, meno ce ne sono in giro e meno pezzi di ricambio si troveranno in futuro

 

1 ora fa, jameson scrive:

Cambia solo la turbina...

 

1 ora fa, AlexMi scrive:

No, è identica.

 

Resta una sonora cazzata, i.m.h.o....

 

[jameson]

3 ore fa, AlexMi scrive:

No, è identica.

Da un certo MY in poi è cambiata.

[AlexMi]

1 ora fa, jameson scrive:

Da un certo MY in poi è cambiata.

Quale MY?

[adm2000]

1 ora fa, jameson scrive:

Da un certo MY in poi è cambiata.

Sulle ultime Giulia 200cv (Euro6d-Temp) è stato rimosso il circuito separato per il raffreddamento di intercooler e turbina ma per il resto sono rimaste identiche. 

[select]

ammazza che tristezza il nuovo listino... il classico canto del cigno.

 

 

[gpat]

Comunque non hanno risolto il problema del MY20, di avere le palette in dotazione solo in 3 allestimenti su 5, Super e TI non possono averle neanche a richiesta.

Per il resto, vado controcorrente, ma per me l'aggiornamento è azzeccato, poteva andare peggio.

1000 volte meglio avere gli allestimenti così rispetto al casino che c'era dal 2016 fino al 2019.

Il vero problema rimangono in ogni caso le motorizzazioni. Non per il fatto che sono solo 3, ma per l'essere poco centrate.

Edited November 28, 2022 by gpat

[AlexMi]

Scusate ma ho visto ora: la Veloce e la Competizione proposta anche con motore da 160cv? No dai, non ce la fanno...

[leon82]

15 ore fa, adm2000 scrive:

Sulle ultime Giulia 200cv (Euro6d-Temp) è stato rimosso il circuito separato per il raffreddamento di intercooler e turbina ma per il resto sono rimaste identiche. 

Quella nostra, euro6d full, ha il doppio raffreddamento. Praticamente è una 280cv depotenziata da centralina.