Il dsg è il famigerato doppia frizione a secco, di affidabilità non granitica. 

 

addirittura famigerato.. sapevo di problemi anni fa, ma speravo li avessero risolti definitivamente...

con giulietta ne ho visti abbastanza di difetti del 2.0 jtdm... non voglio rischiare di ripetere dopo aver speso 30k

ci penserò su, di sto passo rimango senza alternative al rappezzare giulietta e tirare avanti in attesa di tempi migliori 🤐

 

grazie a tutti

 

 

 

5 minuti fa, dibe scrive:

addirittura famigerato.. sapevo di problemi anni fa, ma speravo li avessero risolti definitivamente...

con giulietta ne ho visti abbastanza di difetti del 2.0 jtdm... non voglio rischiare di ripetere dopo aver speso 30k

ci penserò su, di sto passo rimango senza alternative al rappezzare giulietta e tirare avanti in attesa di tempi migliori 🤐

 

grazie a tutti

 

 

 

Ma un usato di 1/2 anni, o un'altra Giulietta più nuova per andare avanti qualche altro anno?

Adesso, nucarote scrive:

Ma un usato di 1/2 anni, o un'altra Giulietta più nuova per andare avanti qualche altro anno?

 

un'altra giulietta anche no, non avrebbe valore aggiunto rispetto a fare manutenzione alla mia e tirare avanti. 

un altro usato... vedrò cosa offre il mercato in zona su usati di 3 anni...

per cose più fresche non c'è grande offerta e i prezzi sono molto alti, per quello ho chiesto direttamente pronta consegna/km0.

 

28 minuti fa, dibe scrive:

addirittura famigerato.. sapevo di problemi anni fa, ma speravo li avessero risolti definitivamente...

con giulietta ne ho visti abbastanza di difetti del 2.0 jtdm... non voglio rischiare di ripetere dopo aver speso 30k

ci penserò su, di sto passo rimango senza alternative al rappezzare giulietta e tirare avanti in attesa di tempi migliori 🤐

 

grazie a tutti

 

 

 

L'alternativa è cercare una leon ( od altra vag) diesel o benzina 2.0, che hanno il dsg doppia frizione a bagno d'olio, che invece non sembracpresentare problemi se non fisiologici ( usura, scarsa manutenzione, etc). 

43 minuti fa, dibe scrive:

addirittura famigerato.. sapevo di problemi anni fa, ma speravo li avessero risolti definitivamente...

con giulietta ne ho visti abbastanza di difetti del 2.0 jtdm... non voglio rischiare di ripetere dopo aver speso 30k

ci penserò su, di sto passo rimango senza alternative al rappezzare giulietta e tirare avanti in attesa di tempi migliori 🤐

 

grazie a tutti

 

 

 

Infatti li hanno abbastanza risolti.

Rimane un cambio intrinsecamente meno robusto di quello con frizioni a bagno d'olio, ma diciamo che la difettosità rientra nella media, mentre per parecchi anni è stato assolutamente sotto.

ho fatto quasi 3k km con un 1.5 DSG (su C-ROC ) a noleggio. Non ho esperienza di automatici moderni, ma come guida mi è sembrato semplicemente senza infamia e senza lode. Fa il suo dovere senza entusiasmare.

1 hour ago, dibe said:

opinioni o pareri sul sistema touch della leon? 

 

difetti / problemi noti del 1.5 tsi con dsg?

Ciao, sulle Seat  sono abbastanza ignorante ma se il sistema multimediale è lo stesso utilizzato sulla Golf8 (con comandi tutti touch inclusa la climatizzazione), ne sterei alla larga a meno che tu non faccia un utilizzo abbastanza occasionale della vettura. Se poi aggiungiamo le note noie al cambio DGS a secco, secondo me hai un ulteriore motivo per evitare la vettura in questione. 

Modificato 20 Giugno 20232 anni fa da poliziottesco

49 minuti fa, poliziottesco scrive:

Ciao, sulle Seat  sono abbastanza ignorante ma se il sistema multimediale è lo stesso utilizzato sulla Golf8 (con comandi tutti touch inclusa la climatizzazione), ne sterei alla larga a meno che tu non faccia un utilizzo abbastanza occasionale della vettura. Se poi aggiungiamo le note noie al cambio DGS a secco, secondo me hai un ulteriore motivo per evitare la vettura in questione. 

 

tutto touch inclusa la climatizzazione, nessuna shortcut con tasti se non per lo sbrinamento e quella ridicola barra a sfioramento non retroilluminata.

 

ti sei trovato male perchè?

 

preferirei avere infotainment e clima separato con comandi fisici, stile mazda o kia, ma pare siano molto poche a offrire questa soluzione ormai.

 

mi rimane solo preventivare una mazda 3 visto che il cx30 è stato deludente e guardare meglio la famiglia ceed che però a livello di estetica interni mi sa di stra vecchio.

 

meglio il convertitore di coppia mazda rispetto al dsg a secco? non è sicuramente prestante, ma come affidabilità?

 

13 minutes ago, dibe said:

 

tutto touch inclusa la climatizzazione, nessuna shortcut con tasti se non per lo sbrinamento e quella ridicola barra a sfioramento non retroilluminata.

 

ti sei trovato male perchè?

 

preferirei avere infotainment e clima separato con comandi fisici, stile mazda o kia, ma pare siano molto poche a offrire questa soluzione ormai.

 

mi rimane solo preventivare una mazda 3 visto che il cx30 è stato deludente e guardare meglio la famiglia ceed che però a livello di estetica interni mi sa di stra vecchio.

 

meglio il convertitore di coppia mazda rispetto al dsg a secco? non è sicuramente prestante, ma come affidabilità?

 

La Golf 8 l’ho guidata una volta solo per circa un’ora, sufficiente a farmi detestare tutto quello che riguarda i comandi dell’infotainment e del clima (quella barra non illuminata è il massimo della idiozia). I comandi vocali poi non funzionavano bene. Un disastro.

 

Circa le altre auto, io al

momento di segmento C nuovo comprerei solo Corolla o Civic (la Honda però non mi piace esteticamente). Nel tuo caso mi sembra di capire siano fuori budget quindi sul nuovo andrei o su Mazda o su Kia, altrimenti preferirei prendere un usato che rientri nel budget (in quel caso se un benzina puro è ok considererei anche Classe A o addirittura Golf 7 (però con DSG in bagno d’olio..che benzina credo sia solo o GTI o R).