4 ore fa, falconero79 scrive:

 I multiair sono arrivati nel pieno della maturità del modello. 

 

Presentati nel 2009 e montati nel 2010. La macchina alla fine aveva 2 anni...

Secondo me la parte meno riuscita era la console centrale. 

On 22/1/2023 at 14:03, TonyH scrive:

Attenzione, visione non adatta a un pubblico sensibile.

 

..

 

17 ore fa, falconero79 scrive:

dimentichi il 1.4 155 cv

e non ricordo se il 1.3 era disponibile solo in versione 90cv o anche 75.

 

Ci lamentiamo sempre che l'offerta dei motori è poca sulle macchine FCA, ma forse qui si è un po' esagerato, dato che più o meno le potenze erano sempre simili. 

 

considera però che è stata in vendita per 10 anni...

Un po' di numeri : 

Mito prodotte 293.428. 

Bicilindriche 17.418

1.3 mjet 72.592

1.6 mjet 35.982

1.4 GPL 13.869.

Tutte le altre 1.4 benzina nelle varie declinazioni. 

Al modello hanno fatto male alcune scelte e dichiarazioni, tipo le annunciate 5 porte cadute nel dimenticatoio...probabilmente non sarebbe stato una garanzia di successo ma forse oggi sarebbe ancora nei saloni visto quanto sta succedendo con Ypsilon (che se fatta a 3 porte ci avrebbe salutato almeno un lustro fa)...

 

Nell'ultima fase di vita una 1.3mj full optional si portava via a 12-13k €, prezzacci alla luce di quanto offre oggi il mercato...

Ottima auto, ma io l'ho sempre considerata una delusione sotto il profilo estetico (soprattutto anteriore)....

 

All'epoca io mi aspettavo la versione moderna di questa:

 

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Un po' di numeri : 

Mito prodotte 293.428. 

Bicilindriche 17.418

1.3 mjet 72.592

1.6 mjet 35.982

1.4 GPL 13.869.

Tutte le altre 1.4 benzina nelle varie declinazioni. 

Troppe😅

1 ora fa, Insidek scrive:

Al modello hanno fatto male alcune scelte e dichiarazioni, tipo le annunciate 5 porte cadute nel dimenticatoio...probabilmente non sarebbe stato una garanzia di successo ma forse oggi sarebbe ancora nei saloni visto quanto sta succedendo con Ypsilon (che se fatta a 3 porte ci avrebbe salutato almeno un lustro fa)...

 

Nell'ultima fase di vita una 1.3mj full optional si portava via a 12-13k €, prezzacci alla luce di quanto offre oggi il mercato...

La Ypsilon è tenuta in piedi anche grazie al fatto che la sua piattaforma (di suo molto ammortizzata) viene usata e limitatamente sviluppata anche per altri modelli, la MiTo era su una piattaforma oramai non più utilizzata da nessuna altra auto (la SUSW è molto diversa rispetto alla Small) Comunque negli ultimi 2 o 3 anni hanno provato a riposizionarla in maniera quasi contrastante con le nuove Giulia e Stelvio riuscendo a sopravvivere a queste due perfino un paio di anni.

Ad ogni modo che io ricordi non ci sono mai state dichiarazioni ufficiali da parte di FCA su MiTo 5p, se voi le ricordate vi prego riportarmele, grazie.

2 ore fa, nucarote scrive:

La Ypsilon è tenuta in piedi anche grazie al fatto che la sua piattaforma (di suo molto ammortizzata) viene usata e limitatamente sviluppata anche per altri modelli, la MiTo era su una piattaforma oramai non più utilizzata da nessuna altra auto (la SUSW è molto diversa rispetto alla Small) Comunque negli ultimi 2 o 3 anni hanno provato a riposizionarla in maniera quasi contrastante con le nuove Giulia e Stelvio riuscendo a sopravvivere a queste due perfino un paio di anni.

Ad ogni modo che io ricordi non ci sono mai state dichiarazioni ufficiali da parte di FCA su MiTo 5p, se voi le ricordate vi prego riportarmele, grazie.

https://www.autoblog.it/post/27940/alfa-romeo-mito-prima-ricostruzione-grafica-della-5-porte

😉