18 ore fa, stev66 scrive:

Vorrei vedere dove li mettono rispetto alla centrale nucleare 

 

 

A carbone. Sono in Cina dopotutto.

Dobbiamo ricordarci quando parliamo di Cina che esiste anche una spinta politica non indifferente per dimostrarsi i più bravi ed avanzati in tutto - costi quel che costi. Ciò non toglie che questo sviluppo a tappe forzate può avere ricadute utili anche da noi.

20 ore fa, 4200blu scrive:

Nessuno ha dubbio che tecnicamente e possibile in un ambiente come il cinese.. 

 

In realtà a nessuno serve niente più dei 350 kW di velocità che perfino nella arretrata Italia ora iniziano ad abbondare sulle autostrade e dovrebbero utilizzare accumulatori per non sovraccaricare le reti e fare storage quando ci sono le pensiline FV, come in alcuni casi si vede anche in Italia. 

 

Questa corsa ai MW è legittima solo per i camion di classe massima che saranno gli ultimi a essere elettrificati. 

 

Mi dà l'idea che questi MW siano un publicity stunt diretti a chi non possiede una EV , quelli di "voglio il pieno in 5 minuti", anche se non lo faranno mai perché in autostrada anche la benzina costa di più e la fai per il minimo indispensabile. 

Modificato 10 Agosto 202510 Ago da Maxwell61

In commercailizzazione sotto brand specifico di CATL, il primo pacco batteria da 45 kWh per light truck, con performance caldo-freddo da paura. E anche ottima velocità di ricarica.

CnEVPost

CATL launches 1st sodium-ion battery for light commercial...

The sodium-ion battery is engineered for extreme cold environments, retaining 90% of its usable capacity at -40°C, CATL said.

Per le auto invece la serie NAXTRA, con valori ottimi di 160 Wh/kg, che CATL vede andare in produzione di massa per il 2026, incentivate dall'aumento del Litio automotive-grade con cui devono fare i conti le LFP.

https://cnevpost.com/2025/12/29/catl-expects-sodium-batteries-widespread-adoption-multiple-sectors-2026/

Primo modello di serie in luglio con batterie al sodio, la GAC AION:

CnEVPost

CATL expects to begin fitting sodium-ion batteries in pas...

The first passenger vehicle model equipped with CATL's sodium-ion batteries will come from GAC Aion.

Sicuramente per costi, inquinamento, indipedenza dalla temperatura ed efficacia in generale, credo che ci sarà un'accelerazione sulle Sodium-Ion, probabilmente, insieme alle LFP di ultimissima generazione, momento decisivo per le nuove generazioni di BEV finalmente alquanto mature.

Modificato 28 Gennaio28 Gen da Maxwell61

Changan Nevo A06 è la prima auto elettrica di serie con batteria agli ioni di sodio

Changan ha svelato la Nevo A06 con batteria agli ioni di sodio, la cui produzione in serie inizia ufficialmente, segnando un importante traguardo per l'industria

Via Greenmove

Ed ecco l'articolo di Insideev sulla Nevo A06, 400 km range cltc, un po' pochino, saranno 300 wltp, ma a -30° il range è inalterato.

InsideEVs

The World’s First Sodium-Ion Battery EV Is A Winter Range...

It’s the beginning of a “dual chemistry era” as sodium-ion batteries have overcome all hurdles to enter mass production.