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WEC 2023 - 24 Hours of Le Mans - 10-11/06/2023

Messaggio aggiunto da __P,

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Dopo 50 anni, ed al primo tentativo, l’hypercar 499 n.51 riporta la Ferrari sul gradino più alto del podio della 24 ore di Le Mans

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  • Io avvio un crowfounding per eriggere una scultura a Pierguidi, Calado, Giovinazzi e Coletta, in stile monte Ruschmore, chi mi segue?

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Inviato
25 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Che comunque e' stato l'unico a non sbagliare, e stare sempre lontano dai guai.

 

più che altro era talmente indietro che non poteva essere colpito

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
Adesso, Cosimo scrive:

 

più che altro era talmente indietro che non poteva essere colpito

 

Forse aveva previsto il probabile patatrac tra statunitensi e coreani....:mrgreen:

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

Inviato

Ferrari ha vinto perché erano i più forti, non per demeriti altrui… Toyota si è preso una bella battosta.

 

Anche perché la 499P e anch’essa limitata da un BOP molto forte rispetto alle altre, almeno quanto la Toyota se non di più.

Modificato da Stellaris

Inviato
1 ora fa, nicogiraldi scrive:

quello è chiaro, ma va analizzato anche il perchè l'avversario ha perso, e in questa caso Toyota.

secondo me  la line-up piloti non era a livello (altissimo) di quello Ferrari,  affidabilità c'era, vettura direi pure anche con i 37kg di extra peso si difendeva se la giocavano per dire.

 

Esempio i veri deludenti sono stati Porsche con auto troppo troppo nervosa e Peugeot che alla fine in alcuni momenti pareva pure funzionare ma l'auto non c'era.

 

se non sbaglio alle Ferrari avevano dato 24kg di zavorra, a Toyota 37. Con questo voglio dire che anche "noi" eravamo stati appesantiti. 

 

Ho guardato la gara ieri mattina fino al primo pomeriggio, dopo i pit stop per i primi giri, le GR giravano come noi, anzi, ci rifilavano qualche decimo, poi a gomme calde, la 499 prendeva il largo. Grande auto....ci voleva questa vittoria. Forza Ferrari. 😍

Modificato da VuOtto

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

Inviato
4 minuti fa, VuOtto scrive:

 

se non sbaglio alle Ferrari avevano dato 24kg di zavorra, a Toyota 37.

Si ma non c’è solo la zavorra…

 

La Ferrari col BOP e la meno potente di tutte, e quella con meno energia a disposizione.

Modificato da Stellaris

Inviato

L'attivazione dell'ibrido Toyota è 190 come Ferrari. 

È errato il valore su Porsche che essendo un LMDH non ha attivazione della trazione integrale perché non ce l'ha

Inviato

scusate...ma spiegatemi....com'è che alla Peugeot non hanno inflitto zavorre avendo meno peso  e più potenza rispetto alle altre? In più aveva l'ibrido che attaccava 40km/h prima delle Ferrari. E' per via della categoria LMD vs LMDh pe rcaso?

 

Come funziona il BoP a questo punto? A me sembra un favoritismo palese verso Glickenhaus, Peugeot e Vanwall

Modificato da VuOtto

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

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