Che ne dite, saliamo sulla Lancia Prisma? Mi dovevano portare via con la forza da quest'auto, vista bianca in conc, piena di tutto e di più, la volevo mia ma ... mi dovetti accontentare della Uno....

Va beh dai, facciamo un passo indietro e andiamo a vedere come la Fiat pensò di sostituire la oramai anziana ma valida 128 e lo fece con la futuristica RITMO

PS: stavo cominciando a pensare di essermelo sognato! Nell'opuscolo della Prisma si parla di trip computer! 😅

4 ore fa, v13 scrive:

PS: stavo cominciando a pensare di essermelo sognato! Nell'opuscolo della Prisma si parla di trip computer! 😅

Sono contento di averti fatto realizzare che non vaneggi!😂😂😂😂

Certo che oggi il condividere pianali con Peugeot fa gridare allo scandalo ma in passato le sue meccaniche non erano da buttare via, anzi. Certo esteticamente ... Peugeot 204 e 309 

L'aver attinto a mani basse dalla HIT 205, utilizzando lamierati e componenti di quest'ultima, non impedì che la 309 non fosse proprio un best seller, anzi ma alla Peugeot servì a a essere presente in questa categoria senza grossi sprechi

La 309 nasce come Simca / Talbot

Lo si nota dal cambio in blocco, prima Peugeot 

Ad adottarlo. 

Doveva nascere come "Talbot Arizona", prendendo il posto della ormai anziana "Horizon". Poi si decise di sopprimere il marchio Talbot e la nuova media, che ormai era a uno stadio avanzatissimo, emigrò sotto le insegne del Leone.

Ho scoperto con enorme sorpresa che Ritmo prima serie poteva avere l'aria condizionata 🤯

in famiglia abbiamo avuto sia la 128 che la 204. Esteticamente la 128 era due spanne sopra, e anche a prestazioni era migliore. Ma la 204 era più rifinita e probabilmente più comoda.

 

Quanto mi piaceva, la Prisma.
Chi l'ha guidata mi ha detto che pero' lo sterzo era duro come un macigno, in manovra (il servosterzo era disponibile solo sulla 1600 e successivamente sulle Diesel).
La Peugeot 309...beh, secondo me in versione GTI doveva essere un attrezzo molto interessante.

Adesso, Abarth03 scrive:

Quanto mi piaceva, la Prisma.
Chi l'ha guidata mi ha detto che pero' lo sterzo era duro come un macigno, in manovra (il servosterzo era disponibile solo sulla 1600 e successivamente sulle Diesel).
La Peugeot 309...beh, secondo me in versione GTI doveva essere un attrezzo molto interessante.

Io ho guidato quella di mio suocero ( 1500). 

Sterzo pesante, ma nella norma delle auto senza servosterzo degli anni 80.

Il problema vero era l'eccessivo gioco dovuto all'età. 

Rapporti lunghetti. 

In generale, auto che era invecchiata maluccio, ma che i suoi 200k km in 17 anni li ha fatti senza eccessivi inconvenienti.