https://www.hdmotori.it/alfa-romeo/articoli/n614552/stellantis-mckinsey-futuro-alfa-romeo-maserati/

 

Cita

Stellantis chiede aiuto a McKinsey per il futuro di Alfa Romeo e Maserati

 

 

Sfido chiunque pratico del campo a non avere un brivido lungo la schiena.

 

1 ora fa, maxsona scrive:

Nel primo trimestre del 2025 assemblate 30 vetture a Modena, settanta a Mirafiori e 930 a Cassino. Palombella scrive a Elkann: "Arrivati a questo punto per scelte già prese da tempo"

 

Se avessero fatto Giulia e Stelvio, forse Maserati avrebbe continuato con i successi della precedente generazione di modelli.

 

Da anni la storia ci dice che due marchi tra Lancia, Alfa Romeo e Maserati bisognerebbe chiuderli definitivamente e puntare tutto, e bene, su uno solo.

7 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Se avessero fatto Giulia e Stelvio, forse Maserati avrebbe continuato con i successi della precedente generazione di modelli.

 

Da anni la storia ci dice che due marchi tra Lancia, Alfa Romeo e Maserati bisognerebbe chiuderli definitivamente e puntare tutto, e bene, su uno solo.

In effetti è inutile tenere 3 marchi se poi non si ha la forza di fare almeno 6/7 carrozzeria a marchio.

lancia inutile per stellantis va chiusa o ceduta a cinesi 

Maserati va ceduta a Ferrari o cinesi

alfa unico marchio da sviluppare con almeno 7/8 modelli , inutile se no

basta sentire frasi del tipo : se il marchio dimostra di poter fare utili allora ….

ma se non fai macchine nuove per dieci anni come fai a pensare di produrre utili ??

serve tempo e denaro qualsiasi ragionier lo capisce

Ci penserà Piacenza a risollevare le sorti di Maserati: incredibilmente, in una citta di 100k abitanti, in cui manca, per esempio, concessionaria Seat/Cupra e Volvo, sta per aprire una concessionaria Maserati. Incredibile. ù

 

Grecale ICE in tutti i casi, viaggia sulle 300-400 unità/mese prodotte

@HF_integrale esplico, data la perplessità.

 

Fiat-Lancia, con Ghidella funzionavano.

 

Si aggiunge Alfa e Lancia inizia il declino per entrambe. Si decide di rilanciare Alfa (156, 166, 147, GT...) ma lo si fa a discapito ancora di Lancia, con Lybra lanciata tardi e male e...Thesis.

Intanto Montezemolo rilancia Maserati. Poi si continua con Alfa 159/Brera e Lancia pasce con Y e Delta.

Poi Sergionne tira dal cilindro Giorgio a scapito di Maserati.

Ora uno/due modelli a testa...

 

Ripeto, la storia mi pare chiara.

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

@HF_integrale esplico, data la perplessità.

 

Fiat-Lancia, con Ghidella funzionavano.

 

Si aggiunge Alfa e Lancia inizia il declino per entrambe. Si decide di rilanciare Alfa (156, 166, 147, GT...) ma lo si fa a discapito ancora di Lancia, con Lybra lanciata tardi e male e...Thesis.

Intanto Montezemolo rilancia Maserati. Poi si continua con Alfa 159/Brera e Lancia pasce con Y e Delta.

Poi Sergionne tira dal cilindro Giorgio a scapito di Maserati.

Ora uno/due modelli a testa...

 

Ripeto, la storia mi pare chiara.

Ma davvero al quarto gruppo al mondo mancano i soldi per fare 2 macchine?

Lo stesso che ha speso 2G€ per leapmotor?

Lo stesso che per 2 anni di fila ha fatto 20G€ di utile?

Non hanno voglia, non lo sanno fare o non gli interessa. Questo è il punto.

15 minuti fa, Motron scrive:

Ma davvero al quarto gruppo al mondo mancano i soldi per fare 2 macchine?

Lo stesso che ha speso 2G€ per leapmotor?

Lo stesso che per 2 anni di fila ha fatto 20G€ di utile?

Non hanno voglia, non lo sanno fare o non gli interessa. Questo è il punto.

Diciamo che Lancia è ancora in vita per un capriccio di Carluccio mentre Alfa e Maserari ormai è chiaro che non sanno proprio come gestirli 

3 ore fa, Motron scrive:

Ma davvero al quarto gruppo al mondo mancano i soldi per fare 2 macchine?

Lo stesso che ha speso 2G€ per leapmotor?

Lo stesso che per 2 anni di fila ha fatto 20G€ di utile?

Non hanno voglia, non lo sanno fare o non gli interessa. Questo è il punto.

Non mancano i soldi, manca la capacitá e la voglia di investire in ITALIA a un gruppo di manager che decide da Parigi e che sa fare solo i motoretti per la 205.

4 ore fa, espresso scrive:

Non mancano i soldi, manca la capacitá e la voglia di investire in ITALIA a un gruppo di manager che decide da Parigi e che sa fare solo i motoretti per la 205.

Ah perché quando decidevano a Torino invece...

26 minuti fa, Motron scrive:

Ah perché quando decidevano a Torino invece...

.....hanno deliberato Giulia e Stelvio, investito per progettarle e produrle e costruito tra le migliori Alfa di sempre, Giulia Quadrifoglio e 4C. Tutto in Italia.

Modificato 9 Aprile9 Apr da espresso