2 ore fa, STEVEC scrive:

The New Levante is still scheduled for 2026 or has it slipped to 2027?

It was never planned for 2026. It is planned for 2027, after Stelvio and Giulia.

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

It was never planned for 2026. It is planned for 2027, after Stelvio and Giulia.

Questo vuol dire che un eventuale spostamento di Quattroporte su Large avrebbe come conseguenza un'uscita sul mercato nel 2028?

7 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

Quindi non si tratta di un ripensamento legato solo a prestazioni e fornitori..

Calmi: non mettete in giro voci che poi si fa facile a far girare.

QP ha i fornitori diversi perché i fornitori di GT sono diversi da quelli di STLA Large. Non mi economicamente saggio avere due filoni separati, senza contare la complessità di gestione. Le prestazioni vorrei capire come le hanno misurate, visto che di QP sono esistiti solo muli ed in misura ridotta.

Vedremo, al momento nulla è deciso.

3 minuti fa, GL91 scrive:

Questo vuol dire che un eventuale spostamento di Quattroporte su Large avrebbe come conseguenza un'uscita sul mercato nel 2028?

Bisogna capire quanto ci vorrebbe, non è banale come operazione.

Ad ogni modo c'è una cosa da tenere a mente: senza un progetto non si possono costruire muli, senza muli non si possono fare test, senza test non si fanno le macchine.

 

 

Isn't it a bit strange that there is no reference to RAM? The mid-size truck should be based on Large

17 ore fa, STEVEC scrive:

Isn't it a bit strange that there is no reference to RAM? The mid-size truck should be based on Large

“Belvidere will begin producing 80,000 to 100,000 mid-size trucks annually in 2027 and the $3.2 billion battery plant with a yet to be named joint venture partner will open in 2028.”

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/uaw-leaders-send-stellantis-contract-deal-members-vote-source-2023-11-02/

2 hours ago, KimKardashian said:

“Belvidere will begin producing 80,000 to 100,000 mid-size trucks annually in 2027 and the $3.2 billion battery plant with a yet to be named joint venture partner will open in 2028.”

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/uaw-leaders-send-stellantis-contract-deal-members-vote-source-2023-11-02/

I was talking about the press release for STLA Large, not generally

Cita

STLA Large supporta anche sistemi di propulsione ibridi e a combustione interna senza compromettere le capacità intrinseche del veicolo. Questa flessibilità rappresenta un “ponte” per i clienti di tutto il mondo nella transizione alla propulsione elettrica con lo sviluppo di una rete di ricarica solida e largamente disponibile. La flessibilità di progettazione comprende configurazioni di installazione del motore trasversali e longitudinali, che supportano trasmissioni FWD/RWD/AWD.

 

 

In pratica è un pianale multienergia.

Prodotto forse buono, comunicazione meschina, supportano il motore a benzina ma lo trattano come se fosse il loro piccolo sporco segreto con mezzo trafiletto nei comunicati stampa.

 

 

sbaglio o il motore è più avanti?

3 minuti fa, jeby scrive:

sbaglio o il motore è più avanti?

Il motore in foto è l’Hurricane T6 che ha 2 cilindri in più (ergo è più lungo) del GME T4 della foto della Stelvio.

3 minuti fa, Osv scrive:

Il motore in foto è l’Hurricane T6 che ha 2 cilindri in più (ergo è più lungo) del GME T4 della foto della Stelvio.

 Mi riferivo più alla posizione della campana del cambio, ma probabilmente è un'illusione ottica dovuta anche a quelo che dici tu.