Se ha una frizione o due o tre, gratta

comunque si conferma powertrain ottimizzato per extraurbano veloce.

Se ha una frizione o due o tre, gratta [emoji4]
comunque si conferma powertrain ottimizzato per extraurbano veloce.

Si ma, in teoria, nei passaggi la marcia successiva dovrebbe essere già stata innestata, altrimenti a che serve?[emoji28]

Oggi e domani porte aperte nelle concessionarie Lancia, immagino opportunità di spuntare buoni sconti per gli esemplari in pronta consegna, da immatricolare entro il 31/01…

Se può essere utile c'è una pagina piuttosto attiva su FB, dedicata alla nuova Ypsilon.
Magari si possono trovare soluzioni ai vari problemi emersi.

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Se può essere utile c'è una pagina piuttosto attiva su FB, dedicata alla nuova Ypsilon.
Magari si possono trovare soluzioni ai vari problemi emersi.

Si ho visto il gruppo, e ho visto pure che segnalano problemi ai pannelli porta.

2 ore fa, stev66 scrive:

Se ha una frizione o due o tre, gratta

comunque si conferma powertrain ottimizzato per extraurbano veloce.

Se potesse andare in EV in città per 3/4 Km entro i fatidici 30 Km/h sarebbe valida anche in città IMHO, ma purtroppo in questo caso il termico viene acceso e spento in continuazione. 

Modificato 25 Gennaio25 Gen da nucarote

16 ore fa, Alain scrive:

25 km al litro 😱😱😱

 

ma come funziona l’ibrido? Va anche solo in  l’elettrico per una parte?

 

Quei contafagioli di Stellantis in pochi anni han tirato fuori un ottimo ibrido, con prestazioni oneste e consumi bassi.

Bravi.

7 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Quei contafagioli di Stellantis in pochi anni han tirato fuori un ottimo ibrido, con prestazioni oneste e consumi bassi.

Bravi.

Speriamo che non abbiano strozzato troppo i fornitori giocandosi la validità dell'accrocchio con l'affidabilità...

Comunque il capo officina mi ha raccomandato tagliandi ogni 15K Km.

3 ore fa, ILM4rcio scrive:

Si ma, in teoria, nei passaggi la marcia successiva dovrebbe essere già stata innestata, altrimenti a che serve?

Guarda io gli scrolloni in scalata del DSG Vag non li auguro a nessuno.

Ma essendo auto a noleggio, potevano essere frizioni alla frutta.

Questo per dire che le frizioni si aprono e si chiudono anche sui doppia frizione.

Il cambio stellantis è  un doppio frizione strano, in quanto ha solo tre o quattro rapporti moltiplicati per due da un ruotismo epicicloidale .

Comunque mi sa più  di un fine Turing del sw di controllo.

Ne inizio a vedere abbastanza (6 in circa un'oretta).

La firma luminosa frontale di notte è tantissima roba, con il lettering Lancia illuminato avrebbe fatto ancora più figura.

Ps. Ho visto più Ypsilon ieri che 600 in totale.

Modificato 25 Gennaio25 Gen da GmG

Ricevuto oggi...



Quello indicato per la Aygo è il prezzo finale della mia Ypsilon 5 anni fa... Cosa avranno voluto dire?

☏ Redmi Note 7 ☏