20 ore fa, 4200blu scrive:

Oppure vendere a Geely 🤣

Alfa e Lancia al Toyota: cross finger

Non mi pare sia scritto che il 1.2 sia stato tagliato - dall’oggi al domani tra l’altro? Nelle macchine predisposte al 1.2, che sono buona parte della produzione europea di Stellantis cosa ci mettono nel breve? - a favore del firefly.

Tra l’altro quale Firefly il 1.0T che non fanno più? Il 1.0 aspirato della Panda e della 500? Il 1.5 4 cilindri che é equiparabile al 1.6?

Tra l’altro basta avere un minimo idea di cosa voglia dire fare produzione per capire che é impossibile un cambio di motore così repentino…

Ergo… disinformazione

Adesso, maxsona scrive:

Alfa e Lancia al Toyota: cross finger

Hai mai visto i giapponesi fare shopping di brand fuori dal Giappone?

Che se ne farebbero di questi due brand?

Al momento sono pure illazioni sollevate da più parti probabilmente sulla scia della notizia del proseguimento nello Sviluppo del Firefly.

Certo è che dati i problemi, la nomea, le decisioni drastiche intraprese per cambiare rotta non mi stupirebbe questa scelta.

Aspettiamo

17 minuti fa, __P scrive:

Che se ne farebbero di questi due brand?

Avere un marchio premium "dinamico e passionale", cosa che non riesce a fare Lexus perché troppo fredda, razionale e polarizzata sul comfort.

Se la teoria di sostituire l'EB con i GSE fosse vera, non toglierebbero di produzione il primo, ma convivrebbero entrambi fino all'entrata a regime delle nuove versioni del GSE e poi il phase out definitivo dell'EB2, non il contrario.

Per esempio FIRE e GSE convivono ancora oggi, viene ancora prodotto il 1.4 95cv per Egea Cross.

2 minuti fa, maxsona scrive:

Avere un marchio premium "dinamico e passionale", cosa che non riesce a fare Lexus perché troppo fredda, razionale e polarizzata sul comfort.

I giapponesi li creano dal nulla i marchi, non li acquistano. E per fare ciò di cui parli hanno appena creato il marchio GR.

Modificato 7 ore fa7 ore fa da Kay195

10 minuti fa, maxsona scrive:

Avere un marchio premium "dinamico e passionale", cosa che non riesce a fare Lexus perché troppo fredda, razionale e polarizzata sul comfort.

Hanno appena lanciato GR come brand. Fai te…

Ho appena visto sulla Rai uno spot della Panda con Chiambretti, sembrava di esser tornati al 2012. Sbaglio o era da tanti anni che non lo presentava più lui?

Modificato 6 ore fa6 ore fa da GmG

Eccone un altro di articolo..

«L’altro 25% dei costi straordinari — ha stimato il ceo di Stellantis — è dovuto a decisioni che hanno minato la nostra capacità industriale». In passato, ha precisato, «abbiamo tagliato costi in maniera probabilmente eccessiva, tanto da licenziare migliaia di ingegneri». L’ossessione per il risparmio di Tavares ha consentito a Stellantis di macinare utili record per anni e di pagare ai soci dividendi per 16 miliardi fra 2020 e 2023. Alla lunga, però, ha logorato la capacità innovativa del gruppo, oltre che i rapporti con sindacati, governi e fornitori.

https://www.corriere.it/economia/finanza/26_febbraio_07/stellantis-ha-perso-oltre-60-miliardi-in-borsa-in-due-anni-gli-errori-di-tavares-e-i-piani-di-rilancio-di-filosa-5c3bf288-e7c2-41bf-8709-e6258055cxlk.shtml

50 minuti fa, __P scrive:

Non mi pare sia scritto che il 1.2 sia stato tagliato - dall’oggi al domani tra l’altro? Nelle macchine predisposte al 1.2, che sono buona parte della produzione europea di Stellantis cosa ci mettono nel breve? - a favore del firefly.

Tra l’altro quale Firefly il 1.0T che non fanno più? Il 1.0 aspirato della Panda e della 500? Il 1.5 4 cilindri che é equiparabile al 1.6?

Tra l’altro basta avere un minimo idea di cosa voglia dire fare produzione per capire che é impossibile un cambio di motore così repentino…

Ergo… disinformazione

Hai mai visto i giapponesi fare shopping di brand fuori dal Giappone?

Che se ne farebbero di questi due brand?

Ma forse ne producono circa 1 milione di pezzi l’anno tra l’altro di 1.2 se non di piu pure, e oltre all’Ungheria li fanno pure in Marocco Cina e qualche altra fabbrica che non ricordo

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma forse ne producono circa 1 milione di pezzi l’anno tra l’altro di 1.2 se non di piu pure, e oltre all’Ungheria li fanno pure in Marocco Cina e qualche altra fabbrica che non ricordo

L'approvvigionamento degli stabilimenti spagnoli avviene dall'Ungheria o dal Marocco?